Os motores diesel tornaram-se o inimigo público número um e o centro da opinião pública. Os compradores consideram cada vez mais a possibilidade de adquirir um diesel e avaliam opções, embora nem sempre utilizem os argumentos adequados. O medo das restrições e proibições dissuade muitos de adquirirem um gasóleo, mas a rigor, preferimos ser pragmáticos e, como já fazemos há anos, mantemos o nosso discurso e recomendamos o gasóleo apenas a quem realmente vai percorrer quilómetros suficientes para justificar a tua compra. E isso tem muito a ver com o tema que queremos discutir hoje, sobre como evitar avarias e problemas em motores diesel modernos.
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Como evitar avarias nos motores diesel modernos
O calcanhar de Aquiles dos motores diesel modernos são, sem dúvida, os sistemas antipoluição.. Com a introdução de regulamentações de emissões mais rigorosas, os motores diesel tornaram-se mais complexos e incorporaram sistemas que os tornam mais limpos, mas que também podem causar alguns problemas.
Um componente muito sujeito a quebras é aquele dedicado à recirculação de gases, mais conhecido como EGR.. Um bom conselho para evitar problemas neste sistema, que alguns até anulam no seu diesel, é respeitar a temperatura de funcionamento do motor, tentar não forçá-lo quando ainda estiver frio, nem abusar das marchas altas, evitar afogar o motor, ou dirigir. constantemente em um regime de rpm muito baixo. Veja dicas para evitar quebras nos sistemas antipoluição do diesel.
Diesel: EGR, FAP e Adblue
Os filtros de partículas também são especialmente propensos a problemas. Os motores diesel modernos costumam aplicar uma lógica de regeneração conservadora, que evita o entupimento do filtro, mas dependendo dos nossos hábitos e estilo de condução, podemos estar a interromper essa regeneração e, involuntariamente, a causar problemas. Conduzir em viagens curtas e urbanas é especialmente delicado para este sistema antipoluição. Portanto, se o nosso hábito de dirigir diesel for este, recomendamos sair para a estrada de vez em quando, e manter o motor em regime de rotação alta e constante por alguns quilômetros, para facilitar a incineração e eliminação de partículas e depósitos acumulados. no filtro.
Em geral, outros sistemas, como os responsáveis pela redução das emissões de NOx, SCR e Adblue, não são tão propensos a causar problemas. Mas devemos saber em que consiste um sistema de redução de emissões baseado em Adblue, que, lembre-se, exige que enchamos um tanque com este aditivo. Os carros modernos costumam avisar antes de ficar sem o tanque de Adblue, e às vezes as recargas são projetadas para coincidir com os períodos de manutenção, mas é importante que saibamos como recarregá-lo, para evitar que acabe, caso em que o carro pode parar funcionar correctamente, entrando em modo de falha para nos obrigar a reabastecer AdBlue ou mesmo a ir à oficina.
Os sistemas antipoluição, portanto, são os elementos específicos do diesel que tendem a gerar mais problemas.. De qualquer forma, eles não são os únicos, e devemos cuidar também de outros componentes presentes tanto nos motores diesel quanto nos motores a gasolina, como o turbo (veja dicas para cuidar do seu motor turbo).
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Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.