Você pode não ter ouvido falar do Válvula EGR até que seu carro a diesel comece a sacudir ou emitir mais fumaça preta do que o necessário. A verdade é que estas válvulas de recirculação de gases existem há décadas no mundo automóvel e são parte essencial dos seus sistemas antipoluição, principalmente se estivermos falando de um carro com mecânica a diesel. Neste artigo vamos ensiná-lo a detectar o Sintomas de que sua válvula EGR está ruim ou entupida. Esperamos que você consiga detectá-lo a tempo, evitando grandes avarias no seu carro, bem como problemas por fumaça na MOT, que também podem resultar do cancelamento do EGR.
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O que é a válvula EGR? Qual a sua missão?
O EGR (sigla para Recirculação de Gases de Escape) é o válvula de recirculação de gases de escape. Sua função é reintroduzir parte dos gases de escapamento na admissão do carro. Embora seja contra-intuitivo, o que isso alcança é reduzir a temperatura dos gases de escape e, portanto, a emissão de óxidos de nitrogênio – um dos poluentes mais nocivos emitidos pelos motores de combustão interna. O EGR é controlado eletronicamente na maioria dos carros modernos. Nos carros mais antigos, é operado por uma linha de vácuo. Porém, seu funcionamento segue o mesmo princípio em ambos os casos.
O EGR é um sistema sujo por si só e, com o tempo, o acúmulo de carbono e detritos de combustão é virtualmente inevitável.
A EGR está aberta quando o motor está muito frio ou exige muita potência. Em todas as outras circunstâncias está aberto, em diferentes graus. Cada EGR e cada motor é um mundo, especialmente nos carros modernos, onde a electrónica regula o seu funcionamento com precisão. As válvulas EGR podem quebrar, mas O mais comum é que fuligem e resíduos de combustão os obstruam.e pare de funcionar corretamente. A solução é desmontá-lo e limpá-lo. Em alguns motores o EGR é praticamente um “consumível”, e outros motores possuem válvulas EGR que requerem apenas limpeza ocasional.
Por que os EGRs estão entupidos?
O nosso estilo de condução e a utilização que damos ao automóvel são os factores que mais afectam o seu funcionamento: se fizer viagens curtas pela cidade ou conduzir a baixas velocidades, é muito possível que o seu EGR em breve comece a ter problemas. E estes problemas – causados em quase todos os casos por um excesso de acúmulo de sujeira no EGR – pode afetar outros componentes do seu carro, como injetores, o coletor de admissão ou o filtro de partículas. Você não quer percorrer milhares de quilômetros com um EGR ruim. Felizmente, o sintomas de um EGR entupido ou quebrados são fáceis de detectar.
Uma maneira simples de evitar problemas com o EGR é não dirigir em velocidade muito baixa, principalmente se dirigirmos principalmente na cidade.
Sintomas de uma válvula EGR ruim ou entupida
O sintoma mais óbvio deve ser um luz de advertência no painel do seu carro, uma luz de advertência que pode ser uma “falha de motor” genérica ou uma luz de advertência de falha no sistema de controle de emissões. No entanto, esta luz avisadora pode não acender em alguns carros ou acender de forma intermitente. Embora uma análise dos códigos de erro utilizando OBD possa apontar o EGR como o culpado, em alguns carros este erro pode não ser registado. Outro sintoma, e um dos mais óbvios, é que nosso carro emite mais fumaça do que o necessáriofumos pretos ou acinzentados visíveis.
Esses vapores são causados pela má combustão e podem aparecer quando exigimos mais potência do motor. Eles podem se manifestar até mesmo em carros equipados com filtros de partículas – causando, aliás, uma saturação precoce desses caros elementos antipoluição. Além dessa presença de fumaça, pudemos perceber uma aumento no consumo de combustível. Mas sem dúvida, a causa mais direta de um EGR em mau estado é sacudidelas ou partida difícil, “bronco”. Esses solavancos aparecerão mais claramente com carga parcial do acelerador, ou seja, ao acelerar suavemente.
Um EGR que não é limpo regularmente ou que ficou entupido várias vezes eventualmente precisará ser substituído.
Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.