As avarias reveladas pela fumaça do seu carro a diesel ou a gasolina

Embora a manutenção adequada do nosso automóvel seja o melhor que podemos fazer para evitar avarias no motor, também é importante saber detectá-las e, sobretudo, reconhecer as primeiras. indicadores de problemas no motor. Entre esses muitos indicadores, A fumaça do escapamento é uma das melhores maneiras de detectar falhastanto em automóveis a gasóleo como a gasolina, uma vez que Graças à sua cor podemos saber o que está falhando na mecânica e diagnosticar avarias antes que possam ser fatais.

Fumaça preta: o combustível não está queimando corretamente

Um carro que emite fumaça preta em excesso é um claro indício de que a combustão não está sendo realizada de maneira adequada., seja pelo excesso de combustível nas câmaras de combustão, seja pela pequena quantidade de ar limpo. Se detectarmos que nosso carro está expelindo uma quantidade incomum de fumaça preta, enquanto está em marcha lenta ou acelerando, algo está errado. Esta falha é bastante comum em motores diesel, principalmente aqueles que são abusados ​​na condução urbana ou que são obrigados a trabalhar em rotações muito baixas.

Quando detectamos esta possível falha, o mais comum é que tenhamos injetores sujos ou má filtragem do ar que o motor aspira. Se, após a realização de uma revisão destes sistemas, detectarmos que a presença de fumo preto persiste ou está ligeiramente reduzida, a falha é mais importante e normalmente está relacionada com os sistemas antipoluição como o filtro anti-partículas ou o EGR .

Fumaça azul: você está queimando óleo

Se a fumaça do escapamento tiver uma cor azulada, não há dúvida, nosso carro está queimando óleo lubrificante.. A primeira coisa que devemos fazer é verificar o nível do óleo do nosso motor, nível que nunca deve ficar abaixo do mínimo, pois pode causar emperramento. Também é importante que se o nosso carro tiver relógio de temperatura do óleo, o observemos regularmente, pois o consumo excessivo de óleo provoca falta de lubrificação nas partes móveis e consequentemente aumento da temperatura. Se o consumo de óleo for muito alto devido a um vazamento interno que vai parar nos cilindros, o motor pode sofrer uma situação perigosa de realimentação.

O consumo de óleo pelo motor é devido a vazamentos internos, vazamentos que geralmente ocorrem através das guias de válvula ou anéis de pistão, ou devido a folga no eixo do turboalimentador se o carro estiver turboalimentado. A melhor maneira de evitar o desgaste excessivo que causa vazamentos de óleo é não sobrecarregar o motor quando frio. Se o motor também estiver sobrealimentado, o melhor que você pode fazer é seguir estas 6 dicas para cuidar ao máximo do seu motor turbo. Essas avarias tendem a ser dores de cabeça caras devido à mão de obra envolvida e ao custo das peças, por isso cuidar do nosso carro, principalmente se for mais antigo, é o melhor remédio para prevenir a sua saúde e a dos outros.

Fumaça branca: o refrigerante não está onde deveria estar

Um carro que emite fumaça branca é um problema sério. A presença de uma quantidade perceptível e constante de fumaça branca no escapamento significa que o líquido refrigerante está entrando nas câmaras de combustão. Esta falha ocorre porque existe uma Rachadura no bloco ou cabeçote permite que o líquido refrigerante passe para os cilindros ou câmaras de combustãoou porque a junta do cabeçote foi deformada ou quebrada e isso está permitindo a passagem do refrigerante. Essas avarias costumam ser as mais custosas quando se trata de elementos críticos, pois se não forem detectadas a tempo, podem culminar em um vazamento completo que acaba forçando o funcionamento do motor entortando bielas ou fraturando completamente o bloco e/ ou cabeça do cilindro.

Há casos em que a presença de fumaça branca só ocorre com o carro frio, problema que sugere que a passagem de “água” ainda está reduzida, mas alerta que em algum momento ela aumentará. Outra maneira de detectar esta falha é Verifique o sistema de refrigeração, monitorando seu nível e detectando se adquire mais pressão do que deveria. ou contém bolhas em seu interior como resultado da passagem de ar dos cilindros. Para evitar esta avaria dispendiosa e complexa, o melhor que podemos fazer é respeite a temperatura do motor e não exija mais do que o necessário até que o motor atinja a temperatura de serviço. Além disso, também é aconselhável não desligar o motor após um período de utilização exigente sem lhe dar um mínimo de descanso, uma pequena pausa para que o lubrificante e o líquido refrigerante continuem trabalhando na dissipação do calor.