8 hábitos que o ajudarão a evitar avarias (e que farão com que o seu carro dure muitos anos)

Existem muitos truques, segredos ou hábitos para fazer o seu carro durar tantos anos quanto o primeiro dia e evitar avarias. Como dizem na minha cidade, “cada professor tem seu livrinho”, então cada um de nós terá seus costumes, mas com certeza essas oito dicas serão muito úteis para você.

1. Não force o motor, principalmente quando estiver frio

O ideal é que Antes de iniciar a marcha, espere cerca de 30 ou 40 segundos Para que o óleo saia do cárter e comece a lubrificar todos os elementos do motor, não é necessário esperar mais. A seguir, até atingir a temperatura operacionalcerca de 90 graus Celsius, não force o motorou seja, não acelere ou acelere as marchas.

Desta forma você evitará quebras devido à lubrificação incorretacomo desgaste irregular da camisa do cilindro ou dos mancais do virabrequim, que pode causar desde consumo anormal de óleo até travamento do motor ou quebra do turbo (que funciona em torno de 100.000 rpm, por isso a lubrificação correta é fundamental).

[post_relacionado id=”4075″]

2. Cumprir o cronograma de inspeção e manutenção

Esta tarefa poderia ser considerada a mais simples, apenas Você deve consultar os intervalos e inspeções no livro de manutenção e cumpri-los. Mas não é preciso se preocupar apenas com o filtro de óleo e de ar, existem muitos mais elementos, como anticongelante ou filtro de pólen. Recorde-se que se pratica condução desportiva ou em ambientes mais adversos, digamos na cidade, é uma boa ideia encurtar os intervalos de inspeção.

Um dos grandes esquecidose que não me cansarei de insistir, são os óleos da caixa de velocidades (manual e automática), bem como o diferencial. Apesar do que diz o fabricante do nosso carro, nenhum óleo é para a vida, pois com o passar do tempo, e com as temperaturas e trabalhos a que é submetido, perde as suas propriedades. Geralmente, no caso da caixa automática é aconselhável substituí-la a cada 60.000 km, podendo esse intervalo ser estendido para 80.000 km no caso da caixa diferencial e manual.

Siga o cronograma do manual de manutenção do seu carro, encurtando os intervalos quando necessário. Além disso, troque o óleo da caixa de câmbio e do diferencial: eles não são vitalícios.

Finalmente, diga-lhe que Não deixe para amanhã o que você pode fazer hoje. Com isto quero dizer que quando um elemento está chegando ao fim de sua vida útil (caso típico dos amortecedores) você o troca, bem como qualquer pequena avaria ou problema (som antigo do silencioso, ruído na correia acessória devido a uma polia em mau estado ou o tensor, etc.) você corrige. Dessa forma você evitará que eles se acumulem e que a conta seja maior, além de ter uma ótima experiência de usuário.e não mascarado por eles.

Finalmente, se o seu carro já tem alguns anos e você é um pouco habilidoso, recomendo que você Você mesmo realiza operações básicas de manutenção. Assim você economizará dinheiro para investir em peças de reposição melhores, saberá exatamente que material seu carro possui e ninguém fará isso com tanto cuidado e atenção quanto você; além de se sentir mais realizado e conhecer melhor o seu carro.

3. Cuide do turbo

O turbo É um dos elementos mais importantes e caros para repararequipando atualmente todos os motores diesel e uma grande maioria dos motores a gasolina com a tendência de downsizing para obter menores consumos e emissões, e maior desempenho.

A lubrificação é o pilar fundamental do turbo. Siga os intervalos de troca de óleo, além de aguardar alguns instantes em marcha lenta antes de ligar ou desligar o motor.

O pilar fundamental do turbocompressor é a sua lubrificaçãoque tem uma dupla função, por um lado reduzindo o atrito e o desgaste dos seus componentes (a velocidade de rotação está na faixa de 100.000 rpm) bem como o resfriamento (são atingidas temperaturas de até 500 – 600 °C). resultado da entrada de gases de escape).

Assim, existem três dicas para evitar que o turbo quebre:

• Troque o óleo nos intervalos indicados pelo fabricanteconforme mencionado no ponto anterior, além de utilizar sempre aquele que atenda às especificações (APIs, qualidade, viscosidades…).

• Conforme explicado na primeira dica, antes de iniciar a marcha espere cerca de 30 segundos para que o óleo chegue ao turbo e o lubrifique.

• Talvez este seja um dos mais importantes: Antes de desligar o motor, deixe-o em marcha lenta por um minuto. Assim, o óleo em temperaturas muito altas sairá do turbo, que estará devidamente resfriado, e o óleo será impedido de carbonizar em seu interior e causar a quebra de algum rolamento ou mesmo das pás do impulsor. Mas não é apenas necessário que você espere aquele minuto depois de chegar de uma longa viagem ou de ter praticado uma direção exigente, quando for reabastecer lembre-se de fazer isso também. Como um mecânico me disse uma vez: “os postos de gasolina são os maiores destruidores de turbo”.

4. Cuidados com a embreagem

Já falamos bastante sobre como cuidar da embreagem e evitar quebras no Diariomotor, mas não custa lembrar e fazer um breve resumo. Basicamente Existem 5 dicas que você deve seguir:

• Não apoie o pé no pedal da embreagem enquanto dirige.
• Pressione totalmente o pedal da embreagem para mudar de marcha.
• Não solte a embreagem muito rápida ou abruptamente.
• Quando for ficar parado por um longo período, por exemplo, num semáforo ou num engarrafamento, coloque-o em ponto morto.
• Não abuse da “meia embreagem” e controle o ponto de atrito.

Desta forma você evitará o desgaste prematuro da embreagem (por ter o pé apoiado ou abusar da “meia embreagem”), além de outros elementos como o empurrador ou a gola sofrerem, por exemplo, ao mantê-lo pressionado em um semáforo.

5. Não dirija com a mão na manopla da alavanca de câmbio

Quando dirigimos, nossas mãos devem estar sempre no volante, para estarmos preparados para qualquer imprevisto que possa ocorrer, desde um pneu estourado até uma manobra de esquiva. Por tanto, O principal motivo para não apoiar a mão na alavanca de câmbio é a segurança..

O principal motivo para não dirigir com a mão na alavanca de câmbio é que ambas devem estar no volante. A segunda são as possíveis avarias que você pode causar.

Mas também, Ao manter nossa mão apoiada ali, exercemos uma leve pressão nele, o que causa a ocorrência de vibrações. Assim, como a alavanca de câmbio está diretamente conectada à caixa, pode levar a vários colapsos no seletor, a articulação ou que as marchas não entrem com precisão ou mesmo saiam.

6. Evite subir nas calçadas ou bater nelas

Alguns dirão que é por isso que inventaram os SUVs ou os escaladores de meio-fio. Ironia à parte, Quando subimos um meio-fio com nosso carro, não só o pneu sofre, mas todo o conjunto da suspensão., desde os amortecedores, passando pelas juntas esféricas de direção, pelas bielas, até aos vários blocos silenciosos dos braços de suspensão. Mas este princípio não se aplica apenas aos meios-fios das calçadas, mas também a qualquer ocasião em que nos deparamos com um buraco ou solavanco, como os típicos guardas deitados, caso em que devemos enfrentá-los o mais lentamente possível.

Se surgisse uma situação em que Se tiver que colocar o carro na calçada, faça-o na diagonal, primeiro uma roda, depois a outra e assim por diante até que todas as quatro sejam levantadas. Não fique de frente para a calçada e suba completamente perpendicular a ela. Se você é o sortudo proprietário de um Ford Ranger Raptor com amortecedores Fox, esqueça tudo o que lhe contei.

Por último, diga que Ao estacionar, evite esfregar o pneu no meio-fio, pois embora estes normalmente possuam protetor de aro, corremos sempre o risco de danificá-lo ou ao próprio pneu, podendo até causar-lhe fissuras. Além disso, dependendo do ângulo de incidência também estamos fazendo a suspensão funcionar (e sofrer).

7. Verifique periodicamente níveis, pressões…

Esta seção consiste no que chamo de “Revisão de domingo”. É aconselhável que pelo menos uma vez por mês, por exemplo num domingo de manhã, faça um furo para verificar todos os níveis (óleo, líquido dos travões, anticongelante, limpa pára-brisas…), verifique se não há fugas no motor compartimento, nada parece solto ou fora do lugar.

Inspeção de domingo: verificação de níveis, inspeção visual no compartimento do motor, verificação de pressão e desgaste dos pneus…

Além disso, lembre-se verifique a pressão dos pneus, aqueles grandes esquecidos. Você pode comprar um medidor por cerca de € 10 – € 15, e se não, vá ao seu posto de gasolina, passe o tempo enquanto as rodas esfriam (a temperatura deve ser verificada quando fria), lavando o carro e abastecendo para o semana que está prestes a começar. e depois verifique as pressões. Para isso, geralmente há um rótulo na tampa do tanque de combustível ou na soleira da porta do motorista, neles, onde a pressão correta é indicada dependendo das dimensões do pneu e da carga habitual. Por fim, verifique se os pneus estão gastos regularmente e se não apresentam danos (rachaduras, protuberâncias, etc.). Assim, qualquer desgaste irregular é sintoma de mau alinhamento do veículo, ou pode-se detectar um defeito no pneu e evitar um possível estouro e suas consequências.

8. Evite estacionar ao sol e limpe a lataria

Embora com este hábito você não evite o que é estritamente chamado de colapso, se você envelhecerá melhor e economizará alguns euros na oficina. Evite estacionar ao sol, ou em locais onde sabe que irá aquecer, para evitar a deterioração da pintura, da ótica dos faróis ou dos plásticos da carroçaria, bem como, por exemplo, do próprio painel de instrumentos. Na verdade, em tempo quente utiliza o típico guarda-sol prateado reflector.

Com a mesma ideia, limpe excrementos de pássaros o mais rápido possível, pois são prejudiciais à pintura, deixando sua marca se não o fizer com bastante rapidez. Da mesma forma, elimina restos de insetos “atropelados”.

Espero que esses hábitos tenham sido úteis para você no cuidado do seu carro e que, caso não os conheça, anote-os na sua caderneta, para que possa aproveitá-los ao máximo. IRV Gordon de seu Volvo P1800 com quase 5 milhões de quilómetros.

Mais artigos sobre como evitar avarias:

– 5 dicas para evitar que a embreagem do seu carro quebre
– 5 dicas de como cuidar da transmissão automática do seu carro, evitar quebras e prolongar sua vida útil
– Como evitar as 4 avarias mais comuns num carro diesel
– Avarias em automóveis diesel: como evitar problemas com filtro de partículas, EGR e AdBlue
– 3 avarias que pode causar no seu gasóleo ao tentar poupar (e que podem sair muito caras)