10 maus hábitos que podem destruir seu carro: avarias

A possibilidade de nosso carro quebrar, principalmente uma avaria grave, está sempre entre os maiores medos do motorista. É por isso que um comprador muitas vezes tenta procurar uma marca de confiança ao adquirir um veículo novo e tende a repetir os fabricantes com os quais tem boa experiência. Esta é também uma das causas que gera maior tensão entre o cliente e o fabricante, quando o primeiro associa uma avaria a um problema de fiabilidade do seu automóvel, ou mesmo a defeitos de fábrica. Mas sabia que muitas avarias podem ser evitadas se adquirirmos bons hábitos de condução? Você sabia que essas 10 avarias podem ser causadas pelo motorista?

Há uma série de avarias que, com os seus maus hábitos, o condutor pode estar a causar, e corrigindo esses maus hábitos, obviamente, podem ser evitadas.

Há alguns meses decidimos criar uma série de posts que explorassem todos aqueles maus hábitos que, de uma forma ou de outra, muitos de nós perpetuamos no dia a dia, e que aos poucos vão colocando em risco os componentes mecânicos do nosso carro. Freqüentemente, esses são comportamentos realizados inconscientemente. Comportamentos que nem sempre levam à falha imediata, mas prejudicam gradativamente a confiabilidade de determinados componentes. Componentes que, por estarem sujeitos a desgaste, muitas vezes podem ser problemáticos quando se trata de aproveitar a cobertura da garantia ou reclamar um defeito de fabricação.

Que maus hábitos estão prejudicando meu carro? O que posso fazer para evitar esses problemas?

1. Não acelerar o motor o suficiente

Acredite ou não, dirigir com rotação do motor muito baixa, não permitindo que nosso motor atinja altas rotações, é um dos motivos pelos quais mais carros acabam na oficina. Os motores modernos, principalmente os diesel, utilizam sistemas antipoluição que exigem que seja alcançada uma velocidade maior para atingir a temperatura de serviço e proceder à regeneração. O não alcance de uma rotação adequada do motor também contribui para o acúmulo de depósitos de carbono, o que também pode causar problemas a longo prazo.

Os fabricantes tentaram resolver o problema com uma espécie de sistema de regeneração automática. Em qualquer caso, o nosso conselho continua a ser tentar garantir que o nosso motor esteja satisfeito, conduzindo periodicamente num troço de estrada a altas rotações e a uma velocidade constante que garanta uma elevada temperatura dos gases de escape. Este hábito será especialmente importante nos carros que são usados ​​com frequência, mas apenas em áreas urbanas.

2. Acelerar excessivamente o motor quando frio

Outro dos hábitos que mais geram estresse no motor é acelerar excessivamente o motor antes que ele atinja a temperatura de serviço. Infelizmente, a prática de instalar um medidor de temperatura no circuito do óleo do motor está se tornando menos comum. Na ausência deste medidor, o melhor conselho é dirigir suavemente por alguns minutos, durante os quais o motor atingirá a temperatura de funcionamento e o óleo que o lubrifica começará a fluir naturalmente. Tenha em mente que a capacidade lubrificante do óleo depende muito de sua temperatura e que portanto, quando frio, o estresse que nosso motor sofrerá se aumentarmos excessivamente sua velocidade e sua lubrificação não for ideal, será muito alto. Esse hábito pode limitar drasticamente a durabilidade de um motor.

3. Encha o tanque de combustível até a reserva

Evite espremer até a última gota de combustível. E não só pelo fato de que, ao correr muito, você pode ficar sem combustível (o que pode até custar multa). Quando esvaziamos o tanque até a última gota, estamos fazendo com que a bomba de combustível exija um esforço maior para absorvê-lo.

Um nível muito baixo pode causar a formação de bolhas de ar, que impedem o resfriamento adequado da bomba e, o que é pior, absorvem sedimentos que com o tempo se formam no fundo do tanque. Esses sedimentos podem causar danos à bomba de combustível, entupir o filtro e até atingir os injetores.

4. Não respeitar os períodos de manutenção e troca de óleo

Os períodos de manutenção dos carros, ou seja, inspeções programadas para troca de óleo e filtros, não são uma invenção dos fabricantes para tirar dinheiro do cliente. Na verdade, os fabricantes têm razões convincentes para tornar estes períodos seguros para o seu carro, mas ao mesmo tempo suficientemente longos para que os custos de manutenção do carro não disparem.

O lubrificante é um dos atores mais importantes para garantir o bom funcionamento do motor e aumentar a sua durabilidade. Respeite muito os períodos de manutenção. Ao tentar prolongar a vida útil do nosso óleo de motor, além do recomendado, estaremos fazendo o nosso motor funcionar com um óleo cujas propriedades foram diminuindo, com o tempo e o uso, de modo que sua lubrificação não é a mesma. É muito importante respeitar estes períodos de manutenção, principalmente quando fazemos um uso exigente do nosso automóvel. E por utilização exigente não nos referimos apenas à condução desportiva, mas também a uma elevada percentagem de condução urbana.

Mais informações sobre esse mau hábito: Por que você não deve arriscar na hora de trocar o óleo?

5. Pressionar o pedal da embreagem incorretamente

Outra das avarias mais temidas é, sem dúvida, a da embraiagem. O pedal da embreagem, que quando acionado realmente desengata a transmissão, só precisa ser pressionado quando vamos mudar de marcha. Nem antes nem depois. Siga estas 5 dicas:
1. Evite apoiar o pé no pedal da embreagem (certifique-se de que o pé esquerdo esteja apoiado no apoio para os pés, à esquerda da embreagem).
2. Cada vez que você mudar de marcha, certifique-se de pressionar o pedal totalmente, até o fim.
3. Não solte a embreagem muito rapidamente para evitar atritos desnecessários.
4. Ao parar, não deixe o pé esquerdo pressionado no pedal da embreagem, desengate as marchas e permaneça em ponto morto.
5. Aprenda a controlar o “ponto de embreagem” para evitar queimá-lo ao arrancar em encostas íngremes.

6. Uso indevido da caixa de câmbio

É importante que você conheça bem o seu carro e saiba em que faixa de rotação ele se comporta melhor. Engatar uma marcha em velocidade muito baixa fará com que o motor do seu carro sofra estresse desnecessário. Essa sensação certamente é familiar para você, a de engatar a marcha mais alta e descobrir que seu carro está com dificuldade para ganhar velocidade, ele começa a sacudir mais ou menos perceptível, a ponto de termos a sensação de que vai parar .imediato. Não existe uma regra geral para todos os motores que nos diga qual velocidade é apropriada para mudar de marcha. Mas obviamente, se você se identificou com o exemplo anterior, deve saber que talvez deva aumentar um pouco mais as rotações do motor do seu carro antes de procurar a próxima marcha.

Outro problema muito comum, que pode colocar em risco a caixa de câmbio do seu carro, é o mau hábito de apoiar a mão na maçaneta da alavanca.

7. Não deixe o turbo descansar

Outro hábito muito comum, e prejudicial aos motores turbo – que atualmente são maioria nos novos registos – é desligar o motor imediatamente, assim que chegarmos ao nosso destino. Antes de desligar a ignição é necessário deixar o turbo descansar, a lubrificação parar progressivamente e a temperatura da turbina atenuar. O tempo que devemos deixar o turbo descansar depende muito da nossa condução nos últimos minutos, deve variar entre alguns segundos e um ou dois minutos.

Por exemplo, se você estacionou muito lentamente por um minuto, não precisará esperar tanto tempo como se tivesse parado duas vezes imediatamente após uma viagem. Em qualquer caso, não custa nada errar por ser excessivamente cauteloso, em vez de cometer um erro que pode reduzir drasticamente a vida útil do nosso turbo. E já sabemos que um turbo não é propriamente barato.

8. Maltratar os pneus e negligenciar o controle de pressão

Dirigir com pressões muito baixas não só causa desgaste irregular dos pneus (que você sabe que não são exatamente baratos), mas também é perigoso (pode aumentar a distância de frenagem, reduzir a aderência ou até aumentar o risco de estouro). seu consumo de combustível. Uma boa dica é fazer com que a verificação da pressão coincida com o reabastecimento. Não é necessário verificar as pressões sempre que for reabastecer, mas é importante realizar esta tarefa uma vez a cada duas semanas, ou uma vez por mês, dependendo do uso que você faz do seu veículo. Também é interessante recorrer a soluções como a inflação com nitrogênio, principalmente se formos descuidados, pois garante que as pressões permaneçam em níveis adequados por mais tempo.

Também é importante evitar subir no meio-fio ou estacionar acelerando tanto o meio-fio que entre em contato com a lateral do pneu ou esfregando durante as manobras. Com estes maus hábitos podemos causar grandes avarias diretas, que vão desde beliscões que podem resultar em caroços, e em zonas do pneu muito propensas a rebentar, até rebentamentos imediatos.

9. Superar lombadas e lombadas muito rápido

Tão perigoso quanto subir um meio-fio, passar por cima de uma lombada ou de uma lombada a toda velocidade. O mesmo acontece com os buracos que, infelizmente, são muito comuns em algumas estradas e ruas espanholas. Ao saltar, não estaremos apenas submetendo o pneu a esforços desnecessários, mas também o chassi e o conjunto mola e amortecedor.

Ir rápido demais pode causar danos imediatos aos componentes do chassi, às âncoras ou até mesmo aos pneus do nosso carro. Em qualquer caso, e mesmo que não haja danos imediatos, lembre-se que o chassi do seu carro tem memória e que cada salto que ele sofrer estará encurtando a vida útil de seus componentes. Negligenciar esse aspecto pode fazer com que danos aos componentes da suspensão apareçam prematuramente, e não absorvam adequadamente as irregularidades do terreno, ou ainda gerem problemas adicionais, como desgaste irregular dos pneus.

10. Abuse dos freios

Ao descer encostas longas, evite usar excessivamente os freios. Ou seja, nem sempre é necessário pisar continuamente no freio para evitar que nosso carro desça uma ladeira. Um dos recursos mais importantes, e talvez desconhecido por alguns motoristas, é o freio motor. Muitas vezes basta reduzir uma marcha para que a retenção do motor nos ajude a conter a velocidade. Evitar o mau hábito de abusar do freio pode nos ajudar a prolongar a vida útil das pastilhas, discos e fluidos dos freios, cuja substituição resulta em contas significativas. Para prolongar a vida útil dos freios, também é importante fazer uma direção antecipada, ou seja, antecipar o que está acontecendo à nossa frente para evitar frear bruscamente, ou mesmo parar o carro antes do próximo semáforo sem precisar pisar no freio.

Também é importante deixar os travões descansar se os tivermos submetido a um esforço excessivo (descida de um desfiladeiro, condução desportiva…). Nessas situações, evite parar logo após o esforço e deixar o pedal do freio ou freio de mão totalmente pressionado. Esta situação pode causar empenamento dos discos o que, em última análise, resulta em vibrações incómodas durante a travagem (o diagnóstico de empenamento nos discos costuma ser visto principalmente quando o travão é acionado a velocidades média-altas, e verificamos que existe uma vibração incómoda que às vezes até viaja para a direção e volante).

Mais guias para evitar quebras de carro

– 8 hábitos que o ajudarão a evitar avarias (e que farão com que o seu carro dure muitos anos)
– 3 avarias que, ao tentar poupar, pode causar no seu gasóleo
– Como evitar avarias nos motores diesel modernos: EGR, filtros, AdBlue…
– O que acontece ao ligar um carro frio?