As avarias reveladas pela fumaça do seu carro a diesel ou a gasolina

Embora a manutenção adequada do nosso automóvel seja o melhor que podemos fazer para evitar avarias no motor, também é importante saber detectá-las e, sobretudo, reconhecer as primeiras. indicadores de problemas no motor. Entre esses muitos indicadores, A fumaça do escapamento é uma das melhores maneiras de detectar falhastanto em automóveis a gasóleo como a gasolina, uma vez que Pela sua cor podemos deduzir o que está falhando na mecânica e diagnosticar avarias, como problemas com o óleo do diesel ou da gasolina.

Fumaça preta: o combustível não está queimando corretamente

Um carro que emite fumaça preta em excesso é um claro indício de que a combustão não está sendo realizada de maneira adequada., seja por excesso de combustível nas câmaras de combustão, seja por pequena quantidade de ar. Se detectarmos que nosso carro está expelindo uma quantidade incomum de fumaça preta, enquanto está em marcha lenta ou acelerando, algo está errado. Esta falha é bastante comum em motores diesel, principalmente aqueles que são abusados ​​na condução urbana ou que são obrigados a trabalhar em rotações muito baixas.

Quando detectamos esta possível falha, o mais comum é que tenhamos injetores sujos ou com má filtragem. Se for feita uma revisão destes sistemas, detectamos que a presença de fumo preto persiste ou é ligeiramente reduzida, a falha é mais importante e normalmente está relacionada com os sistemas antipoluição como o filtro anti-partículas ou EGR.

Fumaça azul: você está queimando óleo

Se a fumaça do escapamento tiver uma cor azulada, não há dúvida, nosso carro está queimando óleo lubrificante.. A primeira coisa que devemos fazer é verificar o nível do óleo do nosso motor, nível que nunca deve ficar abaixo do mínimo, pois pode causar emperramento. Também é importante que se o nosso carro tiver relógio de temperatura do óleo, o observemos regularmente, pois o consumo excessivo de óleo provoca falta de lubrificação nas partes móveis e consequentemente aumento da temperatura. Se o consumo de óleo for muito alto devido a um vazamento interno, o motor poderá sofrer uma situação perigosa de feedback.

O consumo de óleo pelo motor é devido a vazamentos internos, vazamentos que geralmente ocorrem através de guias de válvula ou anéis de pistão, ou devido a folga no eixo do turboalimentador se o carro estiver turboalimentado. A melhor maneira de evitar o desgaste excessivo que causa vazamentos de óleo é não sobrecarregar o motor quando frio. Se o motor também estiver sobrealimentado, o melhor que você pode fazer é seguir estas 6 dicas para cuidar ao máximo do seu motor turbo. Essas avarias tendem a ser dores de cabeça caras devido à mão de obra envolvida e ao custo das peças, por isso cuidar do nosso carro, principalmente se for mais antigo, é o melhor remédio para cuidar da saúde dele e do nosso bolso.

Fumaça branca: o refrigerante não está onde deveria estar

Um carro que emite fumaça branca é um problema sério. A presença de uma quantidade perceptível e constante de fumaça branca no escapamento significa que o líquido refrigerante está entrando nas câmaras de combustão. Esta falha ocorre porque existe uma rachadura no bloco ou cabeçote do cilindro que permite que o líquido refrigerante passe para os cilindros ou câmaras de combustãoou porque a junta do cabeçote foi deformada ou quebrada e isso está permitindo a passagem do refrigerante. Essas avarias costumam ser as mais custosas quando se trata de elementos críticos, pois se não forem detectadas a tempo podem culminar em um vazamento completo que acaba obrigando o motor a funcionar, entortando as bielas ou fraturando completamente o bloco ou o cabeçote. .

Há casos em que a presença de fumaça branca só ocorre com o carro frio, problema que sugere que a passagem de “água” ainda está reduzida, mas alerta que em algum momento ela aumentará. Outra maneira de detectar esta falha é Verifique o sistema de refrigeração, monitorando seu nível e detectando se está com mais pressão do que deveria. ou contém bolhas em seu interior como resultado da passagem de ar dos cilindros. Para evitar esta avaria dispendiosa e complexa, o melhor que podemos fazer é respeite a temperatura do motor e não exija mais do que o necessário até que o motor atinja a temperatura de serviço. Além disso, também é aconselhável não desligar o motor após um período de uso exigente sem lhe dar um mínimo de descanso, uma pequena pausa para que o lubrificante e o líquido refrigerante continuem funcionando após o esforço.