Todos os dias compramos mais carros automáticos. No Centrosdeinspecao.pt demos-lhe algumas dicas sobre automáticas, tanto sobre o seu uso diário como sobre os seus cuidados. Um dos vícios mais comuns no uso de transmissões automáticas é use sua posição de estacionamento como se fosse o freio de mão. É um mau hábito fácil de adquirir, o que compromete a fiabilidade a longo prazo da caixa e sujeita os seus componentes a tensões desnecessárias. Nós dizemos a você por que e como você deve estacionar seu carro automático.
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Por que não devo usar a posição de estacionamento como freio de mão?
Resolver qualquer avaria numa caixa envolve desmontar muitas peças e possivelmente removê-las do carro.
Tenho visto isso com mais frequência do que deveria, especialmente em países como os EUA, mas ultimamente também em Espanha. Alguns motoristas, eles usam a posição de estacionamento da transmissão automática para evitar que o carro se mova depois de estacionado. Muitos até usam o freio de mão do carro. Conheci pessoas que não sabem onde estão. Verdadeiro. Assim que levantam o pé do carro de serviço, o carro se move alguns centímetros até a caixa de câmbio interrompe sua inércia, com um movimento doloroso para frente e para trás.
Todo o peso do carro recai sobre certos componentes da caixa de câmbio do carro, em vez de freios muito mais potentes, projetados para parar a massa do carro em movimento e suportar seu peso depois de estacionado. Quando engatamos a posição P através da alavanca de câmbio do nosso carro automático, uma catraca – uma espécie de pino – “morde” o eixo secundário da caixa de câmbio, bloqueando-o para impedir seu movimento. Se esquecermos o freio de mão, estaremos submetendo esses componentes a um estresse desnecessário.
A lingueta de estacionamento “trava de estacionamento” pode ficar danificada com o tempo, especialmente se estacionarmos em áreas com fortes declives. É nestas situações que ouvimos uma batida forte na caixa de câmbio ao movimentar a alavanca de câmbio, possivelmente tendo que fazer mais força do que o necessário na alavanca. Além da catraca, podemos danificar a articulação da caixa de câmbio se aplicarmos força excessiva na alavanca. Outros componentes da transmissão também sofrem desnecessariamente.
O problema é que abrir uma caixa de velocidades – especialmente automática – é uma operação dispendiosa. e trabalho intensivo. Outro perigo potencial desse mau hábito é o que acontecerá se alguém der um bom golpe em seu carro estacionado. A catraca quebrará e o carro rolará livremente. Porém, se tivermos o freio de mão acionado, o carro terá muito mais dificuldade em se mover. Além do mais, Em um carro com tração dianteira, travaremos as quatro rodas se acionarmos o freio de mão não apenas os frontais.
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Como estacionar um veículo emtomático corretamente
O melhor é que esse colapso potencial, Este desgaste desnecessário é completamente evitável. Você apenas tem que seguir os seguintes passos para estacionar corretamente um veículo. Parece um truísmo e é, mas vale lembrar:
1) Pare completamente o veículo, mantendo o freio de serviço pressionado.
2) Colocamos a caixa de câmbio na posição P.
3) Acionamos o freio de mão, que aguentará o peso do carro.
4) Soltamos o freio de serviço e saímos do veículo.
Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.