Sintomas de que a suspensão do seu carro está em mau estado

Ele sistema de suspensão de um carro é o conjunto de elementos que ficam intermediários entre as rodas do carro e o chassi, absorvendo as irregularidades da superfície da estrada. Garante que as rodas estejam sempre em contato com o solo. Um sistema de suspensão em mau estado – seja por desgaste excessivo ou por uma avaria específica – é muito perigoso: uma simples esquiva em velocidade secundária com os amortecedores em mau estado pode causar um acidente grave. Esses 5 sintomas Eles dirão se a suspensão do seu carro estiver em más condições.

1) O carro salta excessivamente

Pode-se dizer que existem carros mais “saltitantes” que outros. A dureza da suspensão e suas configurações variam de carro para carro, mas em nenhum caso o ressalto excessivo é um bom sinal. Se você mora em uma cidade com muitos solavancos, passa regularmente por áreas com asfalto ruim – ou já faz muito tempo que você não os troca – seus amortecedores podem apresentar desgaste excessivo. Este desgaste é evidenciado pelo rebote excessivo. Aproxime-se do volante do carro e empurre a carroceria para baixo.

Empurre a carroceria do carro para baixo com o corpo. A suspensão não deve saltar quando você solta o carro.

O carro deve retornar à sua posição original. Se saltar uma ou várias vezes, os amortecedores estão excessivamente gastos e precisarão ser substituídos. Dependendo do seu carro e da carga habitual, pode haver um desgaste mais pronunciado no eixo dianteiro ou no eixo traseiro. É hora de ir até a oficina e pedir que troquem os amortecedores. O seu custo não é excessivo para marcas em geral e é uma operação muito rotineira que qualquer oficina pode realizar sem problemas.

2) Seu carro está irregular

Independentemente do sistema de suspensão do carro – seja convencional, pneumática ou pneumática – um carro irregular é um claro sinal de problemas. Pode ser inclinado para um lado, ou mais afundado na frente ou atrás. Pode haver vazamento em um dos amortecedores ou esferas – no caso de carros com suspensão hidropneumática, como alguns modelos fabricados pela Citroën. O mesmo acontece se um carro com suspensão pneumática ou pneumática não “ficar de pé” depois de ligado.

Se o seu carro estiver irregular – confira em terreno plano – existem problemas graves no sistema de suspensão.

Em casos extremos, pode ser porque um dos braços da suspensão – braços metálicos que ligam as rodas ao chassis – ficou torto ou partido. Neste caso o carro ficará com um ângulo estranho em uma das rodas ou ficará totalmente afundado. Dirigir o carro neste estado é extremamente perigoso e pode causar danos mais graves a outros componentes. É um caso extremo, que só ocorre em caso de acidentes ou depois de passar por áreas muito acidentadas em velocidade excessiva – não é comum.

3) O carro faz movimentos estranhos nas curvas ou em apoios fortes

Um sintoma claro de problemas de suspensão – geralmente desgaste excessivo dos amortecedores – é que o carro faz barulhos estranhos. Sob frenagem forte, o carro estremece, e cobra correções junto à gestão que não deveriam existir. Com um apoio forte, por exemplo numa saída de auto-estrada fechada, o automóvel se inclinará mais do que o necessário ou tenderá a seguir em frente. A sensação geral é de que o carro está “solto”, desconectado da estrada. Escusado será dizer que a nossa segurança está mais do que comprometida neste caso.

Respeite os intervalos de troca dos amortecedores recomendados pelo fabricante. Dependendo do uso do carro, você ainda terá que ultrapassá-lo.

Uma suspensão muito desgastada pode até causar nossas rodas perdem contato com a estrada em áreas acidentadas. Imagine que você tem que evitar uma pedra que caiu na estrada, após uma curva fechada. Uma guinada forte pode desestabilizar completamente o carro, e nem mesmo o ESP nos salvará de um giro se a suspensão estiver em más condições. Cada fabricante recomenda que euintervalos de substituição do amortecedor, descubra quais são os do seu carro e respeite-os ao máximo. Sua vida entra nisso.

4) Há desgaste anormal nos pneus

Se você verificar regularmente a pressão dos pneus, Aproveite para observar o desgaste da banda de rodagem dos pneus. O desgaste excessivo do pneu nas extremidades ou no centro da banda de rodagem indica problemas de pressão, mas se o pneu apresentar desgaste anormal – por exemplo, apenas um de seus lados – o problema é de outro tipo. Seu carro pode precisar de um paralelo simplesna melhor das hipóteses, mas esse desgaste também nos dá pistas sobre outros tipos de problemas.

Amortecedores excessivamente desgastados, braço de suspensão ligeiramente torto ou rolamento em mau estado, sem avançar. Vá a uma oficina ou verifique o carro num elevador. Até mesmo um inspeção visual simples Ele permite que você descubra vazamentos de óleo em um amortecedor ou problemas em uma junta esférica. Intervenha antes que o problema piore e lembre-se também que um pneu com desgaste anormal não passa na inspeção. E por uma boa razão, a sua integridade estrutural foi consideravelmente afetada.

5) Você ouve barulhos estranhos em buracos ou curvas

Se o seu carro faz ruídos estranhos ao passar por cima de um buraco ou curva, existem problemas que exigem a sua intervenção. A lista de possíveis falhas não é pequena, mas uma das causas mais comuns é rolamentos em mal estado. Esses componentes de borracha se desgastam e podem quebrar; nesse caso, você ouvirá ruídos metálicos toda vez que passar por cima de um solavanco. Eles não são caros e seu carro apreciará sua substituição. De qualquer forma, é sempre recomendável a ajuda de um bom profissional.

Meu carro está funcionando bem, quando devo trocar os amortecedores?

Estou cansado de ver carros com mais de 100.000 km rodados que nunca tiveram os amortecedores trocados. Alguns casos são verdadeiramente assustadores: veículos saltando em rodovias em perfeitas condições, perigos reais de rolamento. A vida média de alguns amortecedores é de cerca de 60.000 kmembora possa ser menor no caso de condução agressiva ou se o carro circular regularmente em áreas com muitas lombadas. Recomenda-se verificar os amortecedores a cada 20.000 km de qualquer forma.

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