Como tratar adequadamente um carro diário envelhecido

A idade média da frota de veículos em Espanha ronda os 14 anos. Infelizmente, muitos de nós não temos recursos financeiros para trocar de carro a cada 7 anos, ou mesmo para comprar um carro novo. Voltamo-nos para o mercado de segunda mão e encadeamos carros usados. Carros que devem ser confiáveis ​​e relativamente baratos para manter. Carros que merecem – e exigem – cuidado e atenção se quisermos que nos prestem um bom serviço. Neste artigo queremos dar a você 5 dicas para tratar adequadamente um carro diário envelhecido.

Não quero que você pense que este é outro artigo genérico de “conselhos”. É um artigo escrito com base nas minhas experiências e conhecimentos acumulados como proprietário de um carro antigo. O meu carro diário tem cerca de 15 anos, mas sei que arranca todas as manhãs e sei que consegue atravessar a Península Ibérica sem problemas – apesar de estar perto dos 300 mil quilómetros. Também Sei que um carro mais moderno é capaz de me levar a qualquer lugar de forma muito mais confortável, segura e eficiente.. Negar o óbvio seria absurdo.

Muitos carros do dia a dia não têm a sorte de dormir na garagem, sofrem engarrafamentos diariamente. Eles também salvam o clássico ou o carro esportivo doméstico de sofrimento desnecessário.

Mas Se você tratar bem o seu “carro velho”, ele lhe dará satisfação, sem esvaziar sua conta corrente.. Não vamos negar: são carros que exigem que estejamos “em cima” deles, que exigem manutenções preventivas e cuidados que negligenciaríamos num carro novo. Felizmente, muitos dos seus reparos ou manutenção são acessíveis e até mesmo você pode realizá-los sozinho com a ajuda de algumas ferramentas básicas: por que você mesmo não se atreve a trocar o óleo do seu carro?

Sem mais delongas e sem desvios, vamos explicar como tratar um carro diário envelhecido – se você quiser que ele te acompanhe por muito mais.

1) Dirija suavemente

A saúde e resistência física do seu carro não é o mesmo de quando era novo. Alguns componentes mecânicos ou peças do material rodante podem ter desenvolvido folgase as milhares de mudanças de temperatura endurece plásticos e componentes de borracha, tornando-os frágeis. Consideremos que o carro não foi desenvolvido com as tolerâncias micrométricas de um carro moderno, nem foi submetido a testes tão exaustivos de durabilidade e resistência. Esforço excessivo desnecessário – como muito tempo em alta velocidade ou condução excessivamente agressiva – pode causar a quebra do seu carro.

Pense no seu carro como um atleta idoso. Deixe-o aquecer e conduza-o suavemente. Ele vai agradecer.

Para evitar esse tipo de imprevisto – além de uma higienização recomendada de componentes de borracha e tubos de vácuo – recomenda-se trate o carro com cuidado. Espere um minuto com o motor ligado antes de iniciar a condução e mova a alavanca das mudanças suavemente, sem pressa. Evite dirigir em áreas muito acidentadasou faça-o com cuidado se não tiver outra escolha. Pense nos conselhos que lhe damos para tratar adequadamente a embreagem ou suspensão de um carro moderno e redobre o nível de atenção e cuidado.

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2) Mudanças e manutenção antecipadas do óleo: mantenha-se saudável

Meu carro diário tem motor diesel com quase 300.000 km rodados. Embora a marca estipule trocas de óleo em intervalos de 15.000 km, eu troco o seu óleo a cada 10.000 km. Um motor mais antigo suja o óleo mais rapidamente. Seus componentes internos desenvolvem leve folga ao longo dos anos e quilômetros, tornando-o A lubrificação desempenha um papel fundamental no seu bom funcionamento. Pessoalmente, uso um óleo específico para motores de alta quilometragem. Na fórmula deste óleo existem certos componentes que melhoram a lubrificação e retardam ao máximo o desgaste inevitável dos seus componentes.

Não é necessário chegar a este extremo, mas recomendamos antecipar ao máximo as trocas de óleo.

Certifique-se de que seu carro usa o óleo certo, dentro das especificações recomendadas pelo fabricante. Não esqueça também que o carro possui outros fluidos e filtros que merecem sua atenção. Troque os filtros de ar e combustível quando especificado pelo fabricante, sem esquecer o filtro de pólen da cabine. Não se esqueça de verificar o nível de anticongelante e fluido de freio.

3) Monitore o nível e o consumo de óleo

Além de avançar nas trocas de óleo, A cada duas semanas verifico o nível do óleo do motor.. É normal que um motor mais antigo consuma algum óleo. No meu caso, consome pouco mais de meio litro entre as trocas de óleo. Não é um consumo preocupante, mas é preciso saber que ele existe e reabastecer o óleo quando vemos que o nível cai – sempre carrego uma lata de óleo no porta-malas. Dissemo-lo activa e passivamente: há poucas coisas piores para um motor do que conduzir com um motor nível de óleo insuficiente. Lembre-se de verificar o nível do óleo após uma viagem longa ou uma condução mais desportiva.

Se o seu motor consumir muito óleo, a folga dos seus componentes mecânicos pode estar em níveis perigosos – você deve considerar uma reconstrução do motor.

4) Ouça seus ruídos e aja de acordo

Se o seu carro tiver alguns anos – ou décadas – ele não terá sensores que informem que o nível do óleo está baixo ou que um pneu perdeu pressão. Nem irá lembrá-lo quando for a hora de fazer a manutenção, nem uma luz de advertência de “falha do motor” aparecerá quando algo estiver prestes a quebrar. É por isso que É muito importante ouvir os ruídos do seu carro, além de conhecê-los. Se o carro começar a “guinchar” ao dar a partida a frio, não ignore o barulho: É bem possível que seu cinto acessório esteja muito gasto ou seu tensor esteja pedindo para ser trocado. Se você ignorar isso, o colapso virá, e no momento mais inoportuno.

Se um novo ruído apareceu e você não sabe o que pode ser, Visite sua oficina de confiança antes que seja tarde demais. Seu carro e sua carteira vão acabar agradecendo. A suspensão e o material rodante de um carro mais antigo costumam ser um festival de barulho e barulho, especialmente se o proprietário anterior ignorou sua manutenção. Não espere que o MOT lhe diga quais componentes do seu carro precisam ser substituídos. A troca das juntas de direção ou das barras estabilizadoras é simples e acessível – e, como outros reparos, você mesmo pode fazer isso.

Não ignore esses ruídos: imagine que sua bomba d’água está falhando e você perde a capacidade de refrigeração do seu motor.

5) Não economize em “básicos” como pneus ou freios

Mesmo se você dirigir um “carro velho”, você não deve economizar no básico, como pneus ou freios. Além do mais, atrevo-me a dizer que são ainda mais importantes do que num carro novo. Um carro mais antigo pode não ter sistemas como ESP e até mesmo ABS. Se somarmos a isso um equipamento de corrida cujos melhores dias já ficaram para trás, A importância de bons pneus torna-se capital: Eles são a única coisa que conecta você à estrada e é imprescindível que estejam em perfeitas condições – sem desgaste excessivo, sem mordidas, sem caroços. Certifique-se de que as pastilhas de freio ainda tenham vida útil e que os discos de freio não estejam deformados ou excessivamente desgastados.

Se você puder pagar, renove os amortecedores do seu carro. É possivelmente um dos componentes do automóvel cuja renovação é mais perceptível empiricamente. Os amortecedores são componentes muito negligenciados em carros usados ​​e podem fazer a diferença entre uma esquiva correta ou um giro em situações extremas. Amortecedores em mau estado aumentam as distâncias de travagem e desestabilizam o automóvel em situações delicadas.. Não são componentes caros: um par de amortecedores pode custar cerca de 100 euros, mais o custo da mão-de-obra na sua instalação.

É de capital importância que os pneus, amortecedores e travões do seu carro estejam em boas condições.