Por que é vital trocar o óleo da engrenagem em carros automáticos

Os carros automáticos são cada vez mais abundantes nas nossas estradas. Embora anos atrás os carros automáticos raramente fossem vistos e fossem onipresentes apenas nos Estados Unidos, as transmissões automáticas já estão presentes em uma parcela significativa dos carros novos vendidos em nosso país. O que muitos proprietários talvez não saibam é que Essas mudanças automáticas requerem manutenção garantir o seu correto funcionamento presente e futuro. Neste artigo falamos com você sobre manutenção que você nunca pode pular em um carro automático: mudando seu óleo.

Todas as transmissões automáticas têm óleo? Porque é necessário?

Para responder a esta pergunta, devemos falar sobre o diferentes tipos de transmissões automáticas. Todos possuem óleo, mas seus períodos de manutenção e tipo de fluido são diferentes. Nos carros com transmissão manual robótica temos a mesma válvula – outro nome para o óleo de transmissão – que num carro manual convencional, enquanto as transmissões de dupla embraiagem são banhadas num óleo específico. Os carros automáticos com conversor de torque possuem fluido específico, comumente conhecido como ATF (Fluido de Transmissão Automática).

Todas as caixas de câmbio são banhadas em óleo ou fluidos específicos. Mesmo aqueles de carros elétricos.

Algo semelhante acontece com as mudanças contínuas do variador, banhado em um óleo específico. Embora o fluido de mudança do conversor de torque seja diferente em composição e cor do resto das válvulas, todos eles compartilham uma função: são essencial para a correta lubrificação das engrenagens da caixa de velocidades. Não só para garantir um funcionamento suave e eficiente, mas também porque sem óleo, o atrito gerado pelas suas engrenagens – e em todas elas, a substituição periódica é absolutamente fundamental. Repetimos, em todos eles e principalmente nas trocas de dupla embreagem e trocas do conversor de torque.

Há alguns anos, alguns fabricantes de automóveis relataram que os fluidos da caixa de câmbio duram toda a vida útil do carro. Se a vida útil do carro for de 10 anos ou 100.000 km isso pode ser verdade, mas em outros casos, Não trocar o óleo da caixa de câmbio é a receita perfeita para uma avaria catastrófica e tremendamente cara.. Se você tiver dúvidas sobre a manutenção da transmissão automática do seu carro, a primeira coisa que você deve fazer é consultar o manual do proprietário do seu carro. Seus intervalos de manutenção devem ser especificados lá.

Um fluido ATF degradado é de cor marrom e possui um odor forte. Seu tom normal deve ser semitransparente e de cor avermelhada.

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Com que frequência o óleo da transmissão automática deve ser trocado?

Esta pergunta não tem uma resposta única. A resposta depende muito do tipo de troco utilizado, do fabricante do carro e do troco, e até mesmo do uso que o carro recebe.. A resposta mais rápida é consultar o manual do seu automóvel ou consultar o serviço técnico da marca em questão. Em qualquer caso, nunca é demais consultar fóruns especializados na internet. Em algumas ocasiões, foi demonstrado que um manutenção preventiva ou antecipada o que foi especificado pelo fabricante era mais adequado, evitando quebras dispendiosas.

Nos carros com câmbio de dupla embreagem, a troca de óleo pode variar entre 60.000 km e 120.000 km, e nos carros com conversor de torque, os intervalos de troca do fluido ATF podem ser especificados de 50.000 km a 150.000 km. Com base na minha experiência e na de pessoas próximas, Mudanças antecipadas de óleo ou fluido nunca serão uma má ideia., se não todo o contrário. Avançar é especialmente importante se o carro for frequentemente usado para rebocar reboques, receber uso exigenteou dirigir na cidade regularmente.

Algumas caixas de engrenagens incorporam filtros, que também precisarão ser trocados quando o fluido for trocado.

Que problemas posso ter se não trocar o óleo da transmissão automática?

Nada de bom acontecerá, como você suspeita. As mudanças automáticas do conversor de torque são especialmente sensível ao fluido ATF degradado. As trocas de marcha podem demorar mais do que deveriam, a caixa de câmbio pode escorregar na troca de marcha e podemos até sentir um cheiro de “queimado” dentro do carro, produto da decomposição do fluido. Além desses efeitos, estaremos encurtando a vida útil das embreagens, das engrenagens e do próprio conversor de torque. Em casos extremos, causaremos um avaria grave e será necessário reconstruir a caixa.

Nas restantes caixas de velocidades – seja qual for o tipo – acontece algo semelhante, mas gostaria de sublinhar o caso das omnipresentes caixas de dupla embraiagem. Um nível de óleo baixo ou óleo degradado causará desgaste acelerado das embreagens, altas temperaturas e um nível de atrito indesejável, encurtando significativamente a vida útil da caixa de câmbio. Uma caixa de velocidades nova custa milhares de euros e uma reconstrução chega facilmente a quatro dígitos – algo que a sua conta bancária não vai gostar nada.

Troque o óleo na hora certa ou troque-o mais cedo. Se tiver possibilidade, verifique seu nível periodicamente.