Los pneus Eles são um dos elementos mais importantes do nosso veículo. Afinal, são a única coisa que nos põe em contacto com o solo, um factor fundamental de segurança – a nossa segurança – que devemos cuidar e manter. Como qualquer elemento exposto a determinados agentes externos, os pneus desgastam-se, mesmo quando não são utilizados.. Um pneu pode expirar? É possível evitar esse processo?
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Como é construído um pneu? Quais materiais são usados?
Um pneu moderno é construído com dezenas de componentes, embora os principais sejam metais diferentes para a estrutura interna, borracha, náilon, sílica e diferentes combinações de materiais orgânicos que conferem ao pneu a elasticidade e resistência necessárias para poder suportar todos os tipos de tensões e, ao mesmo tempo, deformar-se conforme necessário para manter a aderência ao mais alto nível possível.
Um pneu convencional é geralmente construído de dentro para fora. Assim, camadas de elementos têxteis, lonas com cabos de aço, os chamados “talões” (as laterais do pneu, os elementos que impedem a saída do pneu do local), lonas e bandas de rodagem são sobrepostas para formar, numa primeira fase, algo que parece um pneu, mas falta uma etapa fundamental: o vulcanizado.
A vulcanização é algo como um processo de “cura” a quente do pneu, que é comprimido para formar sua aparência final, conferindo também ao exterior as características elásticas que um pneu precisa ter. É após a vulcanização que podemos finalmente falar de um pneu na sua forma final.
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Um pneu pode expirar? Que fatores afetam sua integridade?
Quando um pneu é fabricado, Ficam registados a semana e o ano do seu fabrico, dados que qualquer utilizador pode consultar., pois é visível na lateral da borracha. É um dado numérico composto por quatro algarismos, dos quais os dois primeiros referem-se à semana e os dois últimos ao ano de fabricação.
Nenhum fabricante de pneus afirma ter um “prazo de validade”, mas reconhecem que, com o tempo, as suas propriedades podem ser afetadas. Existem vários factores que afectam o bom estado do pneu, embora É verdade que o valor de 5 anos é padronizado para afirmar que um pneu já não se encontra em condições ideais de circulação.
Entre os fatores que afetam a qualidade de um pneu depois de fabricado podemos obviamente encontrar: o passo do tempo. Quanto mais comprido for o pneu, pior: elementos como a borracha secam e perdem parte das suas capacidades elásticas. O clima também é outro fator de “risco”: Um veículo que não tenha sido conduzido – ou que tenha conduzido muito pouco – e que tenha sofrido com as intempéries do sol extremo ou com mudanças muito bruscas de temperatura verá as suas capacidades prematuramente limitadas.
Um pneu armazenado corretamente – sem muito peso e longe de temperaturas leves e extremas – está em perfeitas condições mesmo que tenham passado dois ou três anos desde a sua fabricação.
Como evitar que os pneus expirem
Se quisermos tirar o máximo proveito dos nossos pneus, O melhor conselho é também o mais simples: use-os de forma razoável e equilibrada, sem se preocupar excessivamente com o seu desgaste ou “não desgaste”. É difícil que um pneu expire, embora seja verdade que se for submetido a condições muito exigentes é possível que a sua deterioração se acelere com o tempo.
Se, por exemplo, você tem um jogo de pneus que raramente usa – digamos que seja um jogo de pneus de inverno – É aconselhável armazenar estes pneus corretamente quando não estiverem em uso, em local seco, longe da luz solar direta e onde as variações de temperatura não sejam extremas.
Se você quase não usa o carro, é altamente recomendável que ele não passe longos períodos ao sol, o que não é benéfico para nenhum elemento do veículo. E é que A luz solar e os raios UV são muito agressivos com alguns componentes dos pneus, incluindo a borracha.portanto, um pneu que sofre longos períodos de exposição ao sol acelerará seu desgaste.
Se não houver opção de proteger os pneus do seu carro da luz solar, Também é recomendável mantê-los limpos: o pó das pastilhas de freio acaba se depositando, atacando a borracha. Além do mais, Existem protetores de borracha que protegem a borracha da ação dos raios ultravioleta.para que sua ação não seja tão agressiva com o pneu.
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Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.