Los pneus Eles são um dos componentes de custo mais importantes de um carro, se falarmos de elementos de desgaste. Ao contrário da embraiagem ou dos amortecedores, os pneus devem ser substituídos com frequência e, dependendo do carro que tiver, substituí-los pode custar muito caro: nos pneus desportivos, a peça pode ultrapassar os 200 euros. É importante cuidar deles, e há maus hábitos que encurtam sua vida e colocar em risco a sua segurança, bem como a sua carteira. Eles são a única coisa que conecta seu carro à estrada.
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1) Não monitorar as pressões
Lembre-se: a cada duas semanas é recomendável verificar a pressão dos pneus.
É óbvio, mas muitas pessoas ignoram a pressão dos pneus dos seus veículos durante meses. Uma boa regra é revise-os a cada duas semanas, aproveite para reabastecer e conferir no posto. O problema mais comum é subinflado – os pneus estão vazios. Nosso carro consumirá mais combustível (gastará até 20% a mais), será menos estável e haverá desgaste irregular dos pneus: as pontas da banda de rodagem se desgastarão mais rapidamente.
Imagem: Oficinas Salinas
Quando for encher os pneus também não exagere: se o fãs demais O pneu irá desgastar-se mais na zona central da banda de rodagem, levando à sua substituição precoce. A pressão deve estar correta, nem mais nem menos. Todos os carros indicam a pressão necessária dos pneus nas aberturas das portas ou na parte traseira da tampa do tanque de combustível. E se não estiver, estará no manual do carro. Por fim, lembre-se que a pressão dos pneus deve variar de acordo com a carga do carro.
Se você vai transportar muitos passageiros, muita carga ou um trailer, você terá que encher mais os pneus traseiros. Sim, é normal que você tenha que levá-los acima de 3 bar de pressão. Lembre-se de esvaziar as rodas novamente quando a carga voltar ao normal. Também é aconselhável verificar a pressão dos pneus após uma viagem muito longa, condução em alta velocidade ou condução agressiva. Não seja daqueles que verifica a pressão dos pneus na hora de trocar o óleo.
2) Subir nas calçadas ou tocá-las ao estacionar
Não “belisque” seu pneu. Você pode danificar as paredes laterais, a banda de rodagem e o pneu.
E você esfrega seus pneus no meio-fio – ao estacionar, por exemplo – você pode rasgar a parede lateral. Um pneu rasgado ou batido pode desenvolver protuberâncias, além de ter sua integridade estrutural comprometida. Deve ser substituído o mais rápido possível. Na medida do possível, evite subir lancis – você corre o mesmo risco – e se for preciso, suba-os onde estiverem o mais baixo possível e na menor velocidade possível. Quanto mais baixo o perfil dos pneus, maior o risco de danificá-los com o meio-fio.
3) Dirigir agressivamente
A aceleração e a travagem aceleram o desgaste natural do pneu.
A condução agressiva não é boa para os pneus. Acelerar, travar e fazer curvas à procura do limite de aderência coloca muito stress nos pneus e faz com que se desgastem muito mais rapidamente. Todos nós gostamos de nos divertir ao volante de vez em quando, mas seja o mais gentil possível durante a vida cotidiana e seus pneus durarão mais. Se o seu carro for potente ou tiver alto torque – um diesel compacto, por exemplo – os pneus estarão mais sujeitos ao desgaste prematuro.
4) Vá a toda velocidade sobre lombadas e lombadas
Ele cai, certo? Mesmo assim, estou cansado de ver carros acelerando em lombadas e guardas deitados todos os dias. Você deve passar o mais devagar possível – ou em baixa velocidade – acima, especialmente no caso das guardas mais estreitas. Se você for rápido você encurta a vida útil dos pneus: eles podem formar um coque e/ou você pode estragar o alinhamento do carro. Com o alinhamento incorreto, ocorrerá desgaste irregular dos pneus. E novamente, será hora de trocar a roda.
5) Ignore vibrações e desgaste irregular: balanceado e alinhado
Não devemos ignorar as vibrações e movimentos com que o nosso carro nos alerta sobre problemas.
Você percebe isso sua direção começa a vibrar a uma certa velocidade, de forma perceptível ou até irritante. Possivelmente o equilíbrio de um dos pneus foi danificado ou até alteramos o alinhamento. O estado das nossas estradas causa este problema de forma cada vez mais comum. Já perdi a conta do número de esgotos afundados que temos em nossas cidades. Seja qual for o motivo, você deve levar o carro à borracharia ou à sua oficina de confiança verificar equilíbrio e alinhamento.
Ele equilibrado É feito na própria roda, colocando pequenos pesos que compensam pequenas irregularidades de peso e superfície do pneu e/ou aro. O balanceamento garante que o rolamento seja uniforme, sem vibrações. O alinhamento – também chamado de paralelo – da direção e da suspensão é necessário para que o carro role corretamente: Se você notar o carro puxando para um lado com o volante reto, seu alinhamento está incorreto.. Uma simples batida no meio-fio pode alterar o alinhamento.
Se notar vibrações estranhas na direção ou nas suspensões, é aconselhável verificar o problema, pode ser novamente um problema de alinhamento. Nosso carro nos dá pistas que devemos ouvir. Estou cansado de ver quantas pessoas ignoram os avisos que seus carros lhes dão, agindo apenas quando ocorre a pane. Um sintoma e efeito do alinhamento incorreto é uma desgaste incorreto dos pneus, por exemplo, apenas dentro ou apenas fora. Novamente: ouça e sinta seu carro. Por favor.
6) Não gire os pneus
Se o equilíbrio estiver correto, você mesmo pode girar os pneus.
A cada 10.000 km ou 15.000 km é aconselhável fazer o rodízio dos pneus. Pode ser mais cedo se o uso que recebem for muito intenso. Esta rotação garantirá o desgaste regular dos pneus. Você evitará que um eixo – o eixo motriz – fique visivelmente mais desgastado que o outro, com os danos dinâmicos óbvios que isso causa. A rotação é diferente dependendo das rodas motrizes do veículo e também é diferente se o carro tiver pneus com banda de rodagem direcional.
7) Não armazenar corretamente os pneus de inverno
É importante mover ou girar a posição dos pneus armazenados uma vez por mês.
Sim tens pneus de Inverno – muito bem – você precisa armazená-los corretamente quando chegar a primavera. Não devem entrar em contato com fontes de calor, com piso manchado de óleo ou que possa molhar. Óleo, umidade e outras substâncias presentes no piso da garagem podem danificar os pneus em contato com o solo. Os pneus deve ser armazenado cheio e em pé se montado no pneu. Se estiverem soltos, você pode empilhá-los, mas deverá inverter a ordem uma vez por mês.
Não tenha preguiça e preste atenção nessas dicas. Sua segurança e sua carteira serão beneficiadas.
Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.