Pode parecer um hábito um tanto absurdo, mas é mais comum do que pensamos. Lembro-me daqueles tempos em que estava aprendendo a dirigir, ou melhor, me preparando para tirar a carteira de motorista e aprendendo as regras básicas para ser considerado um motorista apto para dirigir na sociedade. Naquela época, o professor da autoescola me lembrava que depois de mudar de marcha, minha mão direita deveria sempre voltar ao volante. Que Não devemos segurar a alavanca do câmbio, que não vai se mover, nem deixar a mão morta na maçaneta.. Por dois motivos: por segurança e para preservar a integridade da mecânica do nosso automóvel.
Mão na alavanca de câmbio não é apenas um mau hábito que danifica o carro, mas também um hábito indesejável por questões de segurança.
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Mão na alavanca de câmbio, um mau hábito
Quando o professor da minha autoescola tentou me corrigir, ele também foi tentando evitar um mau hábito. Por razões de segurança devemos sempre, e repito sempre, ter as duas mãos no volante. Isso significa que Basta mover a mão direita do lugar para mudar de marcha, caso utilizemos um carro com transmissão manual, ou sequencial que exija tal. Às vezes é necessário tirar uma mão do volante, por exemplo para ajustar o climatização, ou o equipamento de entretenimento se não tivermos volante multifuncional e/ou comandos satélite. Não devemos deixar o braço direito apoiado em uma perna, nem viajar com a mão esquerda para fora da janela, imitando aquele velho anúncio da BMW: “Você gosta de dirigir?”
Temos que estar sempre preparados para qualquer incidente, para realizar qualquer manobra com segurança e precisão, e para isso são necessárias as duas mãos no volante.
Qualquer impacto na alavanca das mudanças, por menor que seja, pode causar uma avaria. Descansar a mão gera desgastes e folgas prematuras que com o tempo podem levar nosso carro à oficina.
Falhas devido ao apoio da mão na alavanca de câmbio
Mas voltemos ao cerne da questão, Por que colocar a mão na alavanca de câmbio manual pode danificar seu carro?
A alavanca de câmbio é um elemento que possui ligação mecânica com a transmissão. Qualquer pressão que exercermos sobre ela acabará sendo inexoravelmente transmitida às conexões existentes. Pode não causar um colapso imediato, mas causará estaremos gerando desgaste prematuro nos elementos intermediários, nas engrenagens e nos rolamentos. Calças que no longo prazo podem nos levar à oficina, dificultando a entrada de uma marcha, ou mesmo que ela saia do lugar. Aqueles de vocês que dirigiram carros antigos com esse problema já sabem como é desconfortável dirigir um veículo em que uma marcha fica presa ou sai do lugar.
Também Temos que ter muito cuidado com a alavanca de câmbio, não batendo ou apoiando nela, por exemplo quando estamos limpando o carro, ou evitar pular do banco do motorista para o do passageiro sem sair do carro. Garanto-vos que conheço casos de carros com pouquíssimos quilómetros que acabaram na oficina com avaria na caixa de velocidades devido a uma manobra tão absurda como esta.
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Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.