Não encha o tanque de combustível para evitar avarias

Que aquele que está livre do pecado atire a primeira pedra. Sim, todos nós temos drenou o tanque de combustível talvez alguns de vocês tenham ficado sem gasolina de vez em quando. Raramente este comportamento é justificado e, de facto, drenar repetidamente o depósito de combustível só o fará. coloque uma pressão em sua carteira. Os componentes do sistema de abastecimento de combustível podem sofrer custos separação se espremermos até a última gota de combustível que resta no tanque. O que pode acontecer connosco? Como evitar esses problemas?

O sistema de fornecimento de combustível possui quatro componentes principais: tanque de combustível, bomba de combustível, filtro de combustível e injetores.

Para nos colocarmos nessa situação temos que entender quais elementos fazem parte do sistema de abastecimento de combustível. O combustível sai pela mangueira do posto e chega ao nosso tanque, mas deve ser queimado dentro do motor. Primeiramente a gasolina deve sair do tanque, de onde é extraída – por sucção – através de uma bomba elétrica. O combustível percorre as linhas de combustível até os injetores, onde é introduzido nos cilindros. Os carros a diesel possuem uma segunda bomba de alta pressão, que pressuriza o combustível – a pressões de até 2.000 bar – antes de introduzi-lo na câmara de combustão.

O que acontece se usarmos muito o tanque de combustível?

Em primeiro lugar, a bomba de combustível tem que trabalhar muito mais para absorver a gasolina do tanque. A gasolina esfria a bomba à medida que passa por ela. Um nível de combustível muito baixo pode causar a formação de bolhas de ar, impedindo o resfriamento adequado da bomba e aumentando as chances de falha prematura. O esforço extra de sugar a gasolina de um tanque quase vazio também encurta sua vida útil. Um exemplo muito claro: imagine que você está tomando um refrigerante com canudinho, né você tem que fazer mais esforço quando o refrigerante está acabando?

Os sedimentos no fundo do tanque podem entupir os injetores. Um injetor common-rail moderno custa facilmente cerca de 500 euros. Seu carro tem no mínimo três.

Substituir uma bomba de combustível é uma brincadeira muito cara – principalmente na mão de obra – e em alguns carros envolve a retirada do tanque de combustível e até do eixo traseiro. Como soam quase quatro dígitos em uma nota? Por outro lado, ao drenar o tanque de combustível a bomba absorve o sedimentos que se formam ao longo do tempo no fundo do tanque. Com o tempo, esses sedimentos podem obstruir peças da bomba de combustível, filtro, bomba de combustível de alta pressão e até atingir os injetores. A falha de todos os três componentes pode ocorrer em casos extremos, e nem é preciso dizer que o preço da substituição destes componentes pode ser muito elevado, especialmente em carros modernos a diesel.

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Como evitar avarias

Prevenção e planejamento. Não é aconselhável encher constantemente o depósito de combustível abaixo de um quarto., e evitá-lo é algo que está totalmente em nossas mãos. Não devemos ter preguiça de reabastecer nesse momento, em vez de esperar que a luz de reserva de combustível acenda. Se temos uma longa viagem pela frente, não custa nada planejar os reabastecimentos ou fazê-los coincidir com as pausas necessárias. Dessa forma, não ficaremos na situação de ficar sem combustível e ficar longe de um posto de gasolina.

Além de fazer mal ao nosso carro, ficar sem gasolina no meio de uma estrada é perigoso para a nossa segurança.

Não precisamos enfatizar o perigo de ficar sem gasolina no meio de uma estrada, principalmente se não houver rotas de fuga ou se for à noite. Além disso, ficar sem combustível pode nos custar uma multa por parte das autoridades. No entanto, existem certas ocasiões em que não é aconselhável reabastecer: Se o caminhão-tanque estiver presente, recomendamos a troca de posto de gasolina a menos que o reabastecimento seja estritamente necessário. Ao carregar a gasolina nos tanques subterrâneos – com capacidade de milhares de litros – os sedimentos nesses tanques são removidos, podendo levar algumas horas para que se assentem completamente.

Se reabastecermos ao mesmo tempo que o caminhão-tanque descarrega o combustível, os sedimentos vão parar no nosso tanque. Não tenha vergonha de perguntar aos funcionários do seu posto de gasolina habitual quando costuma chegar o caminhão-tanque e evite reabastecer nesses horários.