Não nos cansamos, nem nos cansaremos de repetir. Os pneus são a única coisa que conecta seu carro à estrada., e são um elemento do carro que deve ter uma manutenção impecável. Não só temos que verificar os pneus antes de uma viagem longa ou antes de sair de férias, mas também rotineiramente e minuciosamente inspecionados. Neste artigo vamos te ensinar como verificar os pneus do seu carro. Neste guia ensinaremos uma série de passos para verificar seu status e você aprenderá a detectar se há algum tipo de problema.
Aqui encontrará
Verifique se não apresentam mordidas, caroços ou cristalização
Uma simples inspeção visual pode nos dizer muito sobre o estado do pneu. Pode estar mais ou menos limpo, mas nunca devemos encontrar mordidas na borracha, seja nas laterais ou na banda de rodagem. Essas mordidas podem ocorrer devido ao meio-fio e comprometer a estrutura interna do pneu, tornando-o mais sujeito a furos ou estouros. A mesma coisa acontece se encontrarmos um caroço – um ovo, falando em prata – nas paredes laterais do pneu ou na banda de rodagem: A integridade do pneu foi comprometida.
Um pneu com mordidas ou pães está mais sujeito a furos ou estouros. Eles precisam ser substituídos.
Se for o caso dos nossos pneus, além de não passarmos na inspeção, estaremos nos colocando em perigo. A substituição dos pneus é necessária, por mais penosa que seja economicamente. Para evitar este tipo de defeitos nos pneus, evite meios-fios, tome cuidado com buracos grandes e passe por cima de lombadas e lombadas em baixa velocidade. Devemos também evitar dirigir com pneus cristalizados. A cristalização é um processo físico que pode ocorrer em pneus muito antigos ou que não foram armazenados corretamente.
Quando um pneu está cristalizado, a sua superfície endurece e a sua aderência diminui sensivelmente. Se não conseguirmos cravar o prego no pneu e sua superfície parecer brilhante e dura, teremos um pneu cristalizado. Esse geralmente é o caso de carros que tiveram muito pouco uso ou que estão parados há anos. Um pneu cristalizado é muito perigoso e não deve ser conduzido, pois em caso de chuva, ao travar ou desviar, ou na distância de travagem, não está à altura de um pneu em bom estado.
Um pneu vidrado é um perigo, mas nem todos os pneus mais antigos estão em más condições.
Inspecione a banda de rodagem: o desgaste está uniforme?
Um dos sinais mais claros da saúde do nosso pneu é o desgaste da banda de rodagem, ou seja, a parte do pneu que está em contato com o solo. Primeiro de tudo, você deve ter desenho suficiente. Deve ter uma profundidade de pelo menos 1,6 mm em suas ranhuras. O rebordo dourado de uma moeda de um euro é suficiente para provar que ainda têm vida ou que necessitam de ser substituídas. Além disso, geralmente possuem indicadores de desgaste do pisopequenos caroços que nos indicam quando ultrapassamos sua vida útil.
O desgaste dos pneus pode ser mais ou menos grande, mas deve ser sempre uniforme. O desgaste irregular mostra problemas com a pressão dos pneus ou problemas com o nosso carro. Um pneu que apresenta mais desgaste nas bordas da banda de rodagem é um pneu com pressão insuficiente, e um pneu com mais desgaste no centro da banda de rodagem é calibrado com uma pressão mais alta do que a recomendada. Se o pneu estiver desgastado apenas de um lado ou “preso”, isso indica problemas de suspensão ou alinhamento.
Um pneu com desgaste irregular tem sua vida útil diminuída consideravelmente.
O alinhamento incorreto do eixo fará com que o carro não ande em linha reta e reduzirá artificialmente a vida útil do pneu. Defeitos em rolamentos, suspensões ou buchas causarão defeitos semelhantes. Assim como acontece com os pneus em mau estado, esses defeitos garantirão uma manutenção desfavorável, além de contribuir para tornar a condução do automóvel uma atividade mais insegura e perigosa.
Verifique sua pressão arterial rotineiramente
Muitos dos problemas descritos acima, como desgaste irregular, podem ser resolvidos verificando rotineiramente a pressão. Na Diariomotor recomendamos que você revise a cada duas semanasalém de fazer isso antes de iniciar uma viagem longa – ou um trackday, um uso exigente, enfim. Muitos motoristas dirigem com pressões inadequadas em seus carros., algo que pode causar danos aos pneus e sérios danos à nossa segurança. Em caso de travagem de emergência ou de evasão, um pneu com baixa pressão pode causar perda de controlo e prolongar a distância de travagem.
No manual do proprietário, nas portas ou atrás do tanque de combustível você encontrará a pressão na qual deve encher os pneus.
Um pneu devidamente inflado desgasta-se regularmente, reduz o consumo de combustível e ajuda o carro a reagir com segurança. Se necessário, verifique a sua pressão nas máquinas de pagamento de alguns postos de gasolina, embora sejamos totalmente contra o pagamento deste serviço.
Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.