4 dicas para que sua bateria não sofra quebras

O frio e a temida descida das temperaturas, no outono e no inverno, obrigam-nos a verificar o nosso carro para evitar qualquer avaria ou acidente. São muitos os problemas que devemos verificar no nosso carro com a chegada do frio, mas um dos mais importantes é verifique nossa bateria e com ele o correto estado da instalação elétrica do nosso carro. Para mostrar a importância de verificar nossa bateria, apenas uma informação, e é isso No inverno, quase 25% das avarias nas estradas estão relacionadas com falhas na bateria.

1. Por que a bateria sofre mais com o frio?

Com a queda das temperaturas e a maior presença de umidade não só a bateria sofre quando as propriedades de sua composição são alteradasespecialmente aqueles que usam ácido, mas instalações elétricas revelam suas derivações e maus contatos. Isto significa que a mesma instalação, com as suas falhas mais do que prováveis ​​e parasitas presentes ao longo do ano, sofre mais no inverno à medida que aumentam estas fugas atuais ou aumenta a resistência.

O frio obriga a gastar mais e traz à tona todas as imperfeições da instalação elétrica

A tudo isto devemos acrescentar o maior consumo que exigimos na época de pior tempo e menos horas de luz, o que já nos obriga a utilizar o funcionamento do sistema eléctrico de iluminação, dos limpa-vidros ou dos sistemas anti-embaciamento durante mais tempo e de forma mais exigente. Mas o verdadeiro problema em termos de consumo está na própria mecânica, já que O processo de partida requer maior quantidade de corrente para vencer a resistência de materiais e fluidos e fazer uso de aquecedores de câmara de combustão, combustível ou sistema de refrigeração. conforme o caso. No inverno, custa-nos muito mais amperes, não só para ligar o motor, mas também para fazê-lo atingir a temperatura operacional.

Mas ainda precisamos conhecer um dos aspectos mais esquecidos quando se trata de entender por que descarregamos a bateria no inverno. Nestes períodos utilizamos muito mais o carro e sobretudo o utilizamos para viagens que não permitem recarregar a bateria. de partidas a frio, forçando o acumulador a esvaziar sua carga quase até que ela se esgote.

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2. Análise do estado da nossa bateria

Verificar o estado de uma bateria moderna é relativamente simples, se você tiver acesso a ela, é claro. Um dos primeiros conselhos que vou lhe dar é Investigue quais oficinas oferecem inspeção gratuita de baterias e sistemas elétricos. Aproveitando estas visitas à nossa oficina de confiança poderemos conhecer o verdadeiro estado da nossa bateria, pois serão eles que terão as ferramentas mais fiáveis ​​para o fazer.

Mesmo assim, tentaremos saber por nós mesmos o estado da nossa bateria. A primeira coisa que devemos fazer é Certifique-se de que os terminais da bateria estejam devidamente apertados e livres de depósitos.Caso contrário, estamos perante um claro sintoma de deterioração que aumenta o stress da instalação eléctrica e do consumo. Uma vez garantido o estado ideal das conexões, pegaremos um multímetro com o qual poderemos medir a tensão em corrente contínua. É altamente recomendável usar medidores confiáveis, por isso não recomendo usar multímetros baratos para essas tarefas, pois buscamos a maior precisão.

Com todos os consumidores desligados e respeitando a polaridade da bateria e do medidor (cabo positivo-vermelho e cabo negativo-preto), procedemos à Meça a queda de tensão da bateria. A medida que procuramos é um valor superior a 12,1 ou 12,2 volts para garantir a saúde da bateria. Um valor abaixo desta medida indica que a bateria está descarregada ou que possui alguma falha que impede o carregamento. Se detectarmos valores de baixa tensão em nossa bateria, não vale a pena se apressar; trocar a bateria com antecedência pode não só economizar tempo, mas também dinheiro.

Um multímetro será nosso melhor aliado para saber como está nossa bateria.

O alternador e sua saúde é um dos elementos que também devemos revisar. A sua verificação é mais complexa, embora com o mesmo multímetro e com o motor ligado possamos obter uma referência da tensão de instalação em valores de 13 a 14 volts em corrente contínua e sem parasitas no sinal. O aparecimento de oscilações na alimentação elétrica como marcha lenta instável, variação na intensidade da iluminação ou falhas periódicas nos sensores pode ser um primeiro aviso de que o alternador não está retificando a corrente elétrica gerada para sua conversão CA/CC.

3. Cuide da minha bateria para que ela aguente mais um inverno

A primeira coisa que devemos fazer é Certifique-se de que as conexões estejam seguras e inspecione quanto a sinais de corrosão.. Esta etapa garante que sua bateria atinja sua vida útil máxima. Aquelas baterias que também possuem possibilidade de manutenção, requerem a adição periódica de água destilada aos seus copos. para manter sua solução química interna em forma. Esta etapa requer medidas de proteção excepcionais como óculos ou luvas, e estamos trabalhando com ácido e nunca há risco zero no manuseio deste tipo de elementos automotivos. Se não tiver certeza sobre a execução do processo, o melhor é ir a uma oficina especializada.

O bom senso nos ajudará a conservar nossa bateria. Se você usar mais, é lógico ter que esperar mais para recarregar.

Mas há um fator que certamente manterá sua bateria em boas condições por mais tempo: o bom senso. Agora usamos mais o carro porque as condições climáticas adversas nos convidam a isso, por isso temos que estar atentos que o nosso carro consome mais combustível e também mais energia elétrica. Deste modo Devemos ter em conta que a nossa bateria está sujeita a uma maior procura de energia e necessita de mais tempo para recarregar.por isso é melhor evitar aquelas viagens curtas onde a bateria não pode ser recarregada ou, pelo menos, fazer uma viagem periódica que permita que a bateria recarregue até o ponto máximo.

4. Se você estiver sem bateria, não faça nada disso

Se você se atrasou para esta entrada, esgotou mais as baterias do que o necessário ou simplesmente foi vítima de azar, recomendamos algumas ações a serem evitadas para evitar causar danos maiores.

Pare de experimentar, o barato sai caro

Não tente carregar a bateria sozinho. Muitas vezes o barato sai caro e a ideia de recarregar uma bateria descarregada com um transformador de 230/12 volts é atrativa. Evite esta solução, pois você pode correr o risco de sua bateria explodir. Não sabemos porque é que a bateria descarrega, por isso evite invenções ou soluções mágicas.

Não utilize cabos ou starters sem consultar o fabricante. A eletrónica impera em qualquer carro relativamente moderno, e é por isso que devemos ter especial cuidado quando introduzimos elementos externos que alteram os valores de tensão e intensidade em que funcionam os componentes do nosso carro. A grande maioria dos fabricantes especifica em seus manuais se seus modelos são compatíveis com o uso de cabos ou starters e onde conectá-los. Pagar por uma bateria nova é caro, mas consertar uma falha de curto-circuito em um carro é muito mais caro.

Não compre qualquer bateria. Cada fabricante projeta a instalação elétrica tendo em conta o consumo elétrico de todo o veículo, por isso nunca se guie por ofertas ou baterias genéricas válidas para qualquer carro. Seu carro precisa de um determinado modelo de bateria que corresponda à sua capacidade em Ah e ao seu valor máximo de intensidade. Uma bateria que ultrapasse esses números não será problema, mas uma bateria inferior é sinônimo de problemas.

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