Um dos grandes problemas que os carros apresentam se ficarem parados por muito tempo é a descarga das baterias. Baterias essenciais para um bom arranque e uma das principais causas de chamadas para seguros de assistência rodoviária. Em condições normais, os alternadores do carro os recarregam enquanto o carro está em movimento, mas com a chegada do estado de alarme por coronavírus, muitos carros ficaram parados por semanas. Portanto, além dos jump starters portáteis, queremos falar com você sobre o mantenedores de carga para baterías de coche.
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O que é um mantenedor de carga de bateria?
Como o próprio nome indica, permite-nos manter a bateria do nosso carro com um nível de carga adequado, nos momentos em que o veículo não estiver em uso. São comuns no mundo náutico – muito sazonal – e no mundo dos carros clássicos, em que muitos carros ficam meses sem se mover. Eles também são comuns no mundo dos autocaravanas. Em termos gerais, os mantenedores são carregadores de bateria alimentados pela rede elétrica – em outras palavras, conectados a uma tomada – e conectados diretamente à bateria do veículo.
Durante o estado de alarme, muitos carros ficarão semanas ou meses parados.
A maioria dos mantenedores Eles também funcionam como carregadores. Ou seja, também permitem recarregar uma bateria descarregada, sem força para movimentar o motor de partida mecânico. Sua função mais interessante é manter a carga de um veículo que ficará muito tempo parado. Todos os veículos, principalmente os mais modernos, consomem energia elétrica quando estão desligados.. Os seus sistemas eletrónicos estão em standby, sistemas como o transponder de acesso mãos-livres, o imobilizador e até o sistema de infoentretenimento.
Nos carros modernos, constantemente conectados à internet – com atualizações automáticas frequentes – o consumo elétrico do carro “em standby” é muito maior do que o de um carro mais antigo, quase sem eletrônica. O problema é que num carro moderno, Desconectar o terminal da bateria pode causar problemas. Os módulos eletrônicos estão mal configurados e podemos ter problemas com o imobilizador na hora de reconectá-los, luzes avisadoras se apagarão na instrumentação e erros que só podem ser apagados na oficina. É irritante.
Em carros mais antigos, desconectar a bateria é a melhor coisa que você pode fazer se não for usá-la por um tempo.
Por ele, Um mantenedor de carga da bateria é mais recomendado neste tipo de veículo.desde que não tenhamos a possibilidade de ligá-los durante 10 ou 15 minutos por semana – o que não é recomendado em espaços mal ventilados – ou de conduzir com eles a caminho do supermercado.
Quais são as vantagens e desvantagens?
A principal vantagem é poder manter a carga da bateria sem precisar ligar o motor do carro. Seu funcionamento é automático e possuem sistemas de segurança que detectam se conectamos as pinças na bateria na ordem errada, evitando curtos-circuitos. Quando a carga da bateria estiver correta, eles desligam e reconectam quando a carga diminui. Muitos têm programas diferentes, são adequados para baterias de 6 volts, para baterias AGM e Eles ainda permitem que você “recupere” ou “dessulfate” baterias que já viram dias melhores.
Eles precisam estar constantemente conectados à energia.
Outra vantagem é que esses carregadores Eles são bastante acessíveis, com preços entre 25 e 80 euros, que dependem das funções que pretendemos ter. Este carregador da marca CTEK parece uma excelente compra (ver artigo na Amazon). Mas nem tudo é fantástico. A principal desvantagem é que eles devem ser conectados à rede elétrica.. E este é um obstáculo difícil de superar (ou diretamente impossível) se nosso carro estiver estacionado na rua ou em uma garagem comunitária, sem falar nas “coisas de amigos de outras pessoas”. São ideais para garagens individuais, sim.
Além disso, como um pequeno incômodo, alguns modelos exigem que montemos permanentemente um adaptador em nossa bateria. Alguns carregadores permitem conexão DC-DC e, portanto, também podem ser conectados a outra bateria de carro. Outra opção é retirar a bateria do carro e carregá-la em casa.mas teríamos novamente o mesmo problema original se tivéssemos um carro moderno.
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Diogo Pereira
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