Los turbocompressores de geometria variável Eles se tornaram um elemento quase obrigatório em todos os motores turbodiesel modernos. Este projeto de turbina superalimentadora permite uma resposta mais progressiva, além de melhorar o comportamento da hélice, daí sua grande popularidade. Mas estamos a falar de um sistema complexo, por isso não é estranho encontrar problemas na geometria variável de um turboalimentador de motor diesel. Hoje vamos descobrir como prevenir os problemas mais comuns desta tecnologia, o turbo de geometria variável.
Uma geometria presa é sinônimo de menos desempenho e mais consumo em seu motor diesel
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Como funciona um turbo de geometria variável?
A geometria variável de um turboalimentador tem como único propósito modificar a incidência dos gases de escape na turbina para modular a pressão de turbo que ela é capaz de gerar.. Estamos falando de pequenas pás que giram sobre si mesmas para alterar o fluxo de ar que afeta a turbina. Graças a este movimento, pode-se conseguir uma incidência direta de fluxo para uma resposta rápida ao acelerador, ou justamente o contrário, desviando o fluxo de gás para reduzir a rotação da turbina e assim reduzir a sobrepressão na admissão.
Falamos, portanto, de um sistema extremamente simples em termos de conceito, mas não tão simples em termos de design. Encontramos um sistema com pequenas peças móveis que têm que suportar temperaturas muito elevadas, trabalhar com gases de escape e também lidar com todos os resíduos gerados pela combustão do diesel. Por ele A falha mais comum em um turbocompressor de geometria variável em um diesel é que a geometria fica presabloqueando a sua posição e impedindo-o de realizar o seu trabalho com a consequente perda de desempenho e aumento do consumo.
Avarias de geometria variável diesel
Como a principal função da geometria variável é oferecer um comportamento mais progressivo do motor e melhor resposta em baixas rotações, É fácil detectar uma geometria travada quando descobrimos saltos na entrega de potência ou zonas mortas em termos de empuxo.. Como a geometria está presa em uma posição, o motor pode funcionar corretamente em uma determinada velocidade, mas não em outras. Ao não conseguir modificar a forma como os gases afetam a turbina de escape, o comportamento do carro fica completamente alterado.
As causas do travamento de uma geometria variável são principalmente o abuso da condução na cidade e/ou condução em rotações muito baixas.. Esses cenários de trabalho provocam uma combustão ineficiente com grande geração de carbono que aos poucos vai aderindo ao motor e seus componentes. Se o nosso motor nunca gira em altas rotações, e também não o faz por períodos prolongados, esse carbono permanece aderido onde pode, sendo a geometria variável o primeiro componente em contato direto com esses gases. Para piorar a situação, dado o seu design e componentes, é fácil ser afetado pela acumulação de depósitos.
Para evitar possíveis bloqueios da geometria variável, basta lembrar que Um motor turbodiesel precisa funcionar em altas rotações de vez em quando. Ao fazer um uso equilibrado do nosso motor, não só o fazemos funcionar de forma mais suave, mas também ajudamos muitos outros componentes a evitar outras avarias causadas por esse mesmo carbono: injetores sujos, EGR bloqueado, FAP entupido ou excesso de fumo.
Os motores a gasolina mais modernos estão começando a usar turbos de geometria variável, embora problemas de “entupimento” sejam muito raros.
Como reparar um turbo de geometria variável
Uma vez que uma geometria variável está presa, A melhor forma de reparar esta falha é desmontar completamente o turboalimentador para limpar completamente todos os seus componentes.. Mesmo assim, se este congestionamento de geometria for ligeiro e ainda tivermos tempo, também é possível utilizar aditivos de combustível ou sistemas de descarbonização de motores que ajudem a incinerar os depósitos acumulados no interior do nosso motor diesel.
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Diogo Pereira
Olá, sou o Diogo Pereira, e tenho mais de 10 anos de experiência como inspetor automóvel. Durante toda a minha jornada profissional, dediquei-me a assegurar que os veículos em circulação estejam em conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança e regulamentações ambientais. Ao longo do tempo, desenvolvi um profundo conhecimento do setor automóvel e das melhores práticas de inspeção.