7 perguntas e respostas sobre o AdBlue no seu diesel que você deve saber

Já faz algum tempo que tivemos que nos acostumar um novo elemento dos motores diesel modernos, o AdBlue. Embora este sistema tenha se tornado padrão para todos os motores diesel atualmente existentes no mercado, ainda levanta muitas dúvidas. Numa série de artigos procurámos aprofundar todos os aspectos, e todas as dúvidas, que alguém possa ter sobre o AdBlue no seu gasóleo. E é por isso que agora queremos resumir tudo isso neste guia com 7 perguntas e respostas sobre o AdBlue num carro a diesel.

1. O que é AdBlue num diesel?

AdBlue é na verdade uma marca registrada de um produto, uma solução de ureia.. Simplificamos usando este nome para falar do dispositivo de redução catalítica seletiva – que é o nome apropriado, aquele que devemos usar – que utiliza AdBlue para reduzir as emissões de óxidos de azoto (NOx) que são gerados na combustão do gasóleo.

Este dispositivo é, portanto, um sistema de redução de emissões aplicado aos motores diesel modernos. E a sua importância reside na capacidade de reduzir e eliminar boa parte das emissões de NOx geradas pelo gasóleo. Pensemos que uma das maiores preocupações que o gasóleo gera atualmente, e a razão pela qual o trânsito está a ser restringido em muitas cidades europeias, são precisamente as emissões de NOx. Veja o artigo: por que comprar um diesel com AdBlue?

Quando falamos de AdBlue estamos a referir-nos ao dispositivo de redução catalítica seletiva que reduz as emissões de óxido de azoto através da aplicação de uma solução de ureia, que na verdade é o que se chama comercialmente de AdBlue.

2. Como funciona o sistema AdBlue?

Simplificando bastante, o sistema AdBlue possui um dispositivo que fica localizado na linha de escapamento do nosso diesel. Este dispositivo garante que o aditivo AdBlue entre em contacto com os gases de escape e ocorra uma reação química que transforma NOx em nitrogênio livre e vapor de águaemissões que são obviamente menos prejudiciais.

3. Porque é que tenho de reabastecer o depósito de AdBlue?

A partir do funcionamento do sistema AdBlue diesel, já podemos compreender porque é necessário reabastecer um depósito de AdBlue.. Para trabalhar reduzindo as emissões de NOx é necessário consumir o aditivo. Assim, todo gasóleo com AdBlue tem um depósito, uma porta de abastecimento adicional para o AdBlue e uma tarefa básica de manutenção, evitando que o depósito acabe, e reabastecendo-o.

4. Com que frequência tenho de reabastecer AdBlue no meu gasóleo?

Não existe uma regra geral para determinar o consumo de AdBlue que a utilização do nosso gasóleo implicará. Alguns fabricantes, por exemplo, falam em consumo que varia entre 1 e 3 litros a cada 1.000 quilômetros. Note-se que esta é uma margem muito ampla para estabelecer o consumo exato e a autonomia do depósito de AdBlue.

E a quantidade de aditivo AdBlue utilizada depende de diferentes fatores, e é a unidade de controlo que decide quanto aditivo deve ser injetado. O consumo de AdBlue depende, portanto, da condução e da utilização que fazemos do nosso gasóleo.. Assim as condições em que se consome mais Adblue, regra geral, seriam a condução urbana, consumindo menos AdBlue em velocidade de cruzeiro na autoestrada.

5. Como posso reabastecer o depósito de AdBlue?

Por sorte, motores diesel equipados com dispositivo AdBlue avisam-nos antes que acabem. Eles nos avisam com antecedência para que possamos reabastecer e evitar problemas.

É comum realizar inspeções periódicas na oficina para verificar o volume de AdBlue restante no tanque e enchê-lo. Mas também é comum que o AdBlue acabe antes de chegar ao próximo serviço, por isso temos que reabastecê-lo.

Muitas estações de serviço já possuem dispensadores de AdBlue, por isso O processo de reabastecimento de AdBlue não é muito diferente do reabastecimento de diesel ou gasolina.. Já lhe dissemos num artigo como reabastecer o AdBlue de um diesel. Indicamos também alguns cuidados que é importante tomar, pois embora o AdBlue não seja corrosivo nem tóxico, devemos evitar que caia na pintura ou nos plásticos do nosso carro.

6. Quanto custa reabastecer com AdBlue?

Geralmente, nos encontramos no motores diesel modernos com tanques com capacidade entre 10 e 20 litros de AdBlue. Com um preço médio estimado em 0,60€/litro, o reabastecimento custar-nos-ia entre 6 e 12 euros.

Por outro lado, estimando um consumo mínimo de 1 litro a cada 1.000 quilómetros, o custo extra que teríamos rondaria os 6 cêntimos de euro por 100 quilómetros. Uma quantia pequena se tivermos em conta que um gasóleo moderno terá um custo médio de reabastecimento de gasóleo superior a 5€ por cada 100 quilómetros.

Veja quanto custa reabastecer AdBlue num gasóleo.

7. O que acontece se eu não encher o depósito de AdBlue do meu gasóleo?

Como os decíamos, Os motores diesel modernos avisam-nos antes que o depósito de AdBlue acabe.. E é importante seguirmos as recomendações e reabastecermos o tanque antes que ele acabe completamente.

Se não reabastecermos, o nosso gasóleo continuará a avisar-nos, com mais insistência, que é necessário reabastecer o depósito de AdBlue. O problema é que se estivermos prestes a ficar sem depósito, o nosso carro pode entrar em modo de falha, e até impedir o arranque, por não ter AdBlue no depósito. Nesta situação, não ocorreu nem ocorrerá uma avaria. Mas o carro não pode circular, porque sem o AdBlue não estaria a cumprir os requisitos técnicos ao abrigo dos quais foi homologado.

Veja o que acontece se você esgotar o AdBlue do seu diesel e não reabastecê-lo.

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